ゲルハルト・ベルガー 1991年日本GP 予選 10年レコード
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Hパターンシフトがなつかしい。。
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ベルガーファンの私は当時凄く嬉しかったな。カウルも後半戦で薄
型になりオンボードがブレまくってたけど、そこまでして軽量化に こだわっていた。 神ががりの渾身のラップ!
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この頃フジテレビの解説でも、 アイルトンセナ、アランプロスト、ゲルハルトベルガー、ナイジェ
ルマンセルの 四天王時代と云っていました。 私がヤフーの知恵袋でその様に回答したら 「違います、ベルガーでなく、ネルソンピケです」と馬鹿にした人 が居ました。 私は腹が立って「俺はニキラウダの時代からF1放送が有ると全部 観ていたんだ、 リアルタイムで見ていないガキがいい加減な事を言うな」とコメン トしたら 15万以上のポイントは0にされヤフー知恵袋のIDは停止され IDの変更も何も出来なくされました。 人殺しをした訳でもないのに2年も過ぎてもヤフーの知恵袋には 未だに参加出来ません。ベルガーのこの走りを観ると、 正しい事を言っても当時を知らないガキには通用しない事が良く判 ります。 -
@AlejjSi yes, when Berger is driving it's the MP4/6 with the V12...but when Satoru Nakajima is driving it's the V10
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@paulmerz Well,and what do you think that Gerhard Berger drove here...?
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陽気でやんちゃなベルガー、好きだったな~
しかも、四天王の一人だったし・・・
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I hate to bust your bubble guys, but this car had a Honda V10. The V12 was McLaren ONLY
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うつくしい機体(車体)、うつくしい音
いいですねMP4/6
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この人セカンドドライバーだよね・・・汗
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1:34がリンクになってて途中から飛ばされました^^;
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That Honda V12 sound is pure music. Thanks for posting.
porksniffer 8 months ago 15
いくらトラコンが無くなったからといって
今のF1はこの時代より圧倒的に簡単だな。。
Hパターンシフト+ヒールンアンドトゥ+現在のマシンに比べるとボディ剛性が低くて跳ねてうねるマシン・・・・・
プロストが今のF1は簡単っていうのも納得・・
Natsukir 4 months ago 11