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2008年2月14日 上越線 アークのオンパレードpart2

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Uploaded by on May 30, 2009

PART1の続きです。今度は小学生を乗せた485系までもが大変なことに・・・

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Uploader Comments (keiishida1991)

  • これでは、架線もパンタグラフも消耗が早そうですね。

  • @korochan009

    そうですね。

    走行頻度や距離にしては、交換ペースは速いと思います。

    でも、頻繁に起きていることなのですぐに交換とはいかないかとお­もいます。

  • 架線が焼けそうで怖いですね。

    時々車内の電気消えてましたしw

  • @sasuraiakiba

    こればかりは防ぐのは難しいようですね。

    魚沼ではしょっちゅうアークが起きます。

    でも架線が切れたとはあまり聞かないですね。

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All Comments (10)

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  • パンタグラフが爆発してるみたい

  • @KeihanExpress7324

    僕も、電気的なことはよくわからないのですが、離線による電圧低­下が原因ではないかと思います。

    115系の運転台をこのような状況時見ていると、力行時1200­Vほどまで低下していることもあります。

  • @bakatetu

    コメントありがとうございます。

    福知山線でもアークが飛ぶんですか・・・

    架線の繋ぎ目なども離線しやすいみたいです。

    あと、雪国は冬季間パンタの上昇圧を上げているみたいですが、関­西はそれをしていないので出やすいのですかね?

    確かに意外に架線は切れませんね・・・

  • @ko8251

    雪国ではこのようなことは少なくはないので、

    冬は色々あって楽しいです。

  • パンタグラフからもの凄いアーク放電ですね!!

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