om 50r in moto.avi
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All Comments (7)
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Di sicuro si tratta di segmenti che trafilano,per via dell'usura del gruppo canne-segmenti-pistoni e probabilmente un pò anche i guidavalvola.Penso nn ci sia da preoccuparsi specie per un mezzo che nn penso lavorerà più.hai provato a fargli fare qualche km con un rimochio,mantenendo il motore mediamente sottosforzo?Potrebbe anche migliorare la situazione e ti renderesti conto se effettivamente a caldo la maggior parte dei trafilamenti viene compensata.Complimenti davvero cmq!Spettacolo
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Be sul fatto che i vecchi OM brucino un po d'olio a freddo è cosa risaputa, probabilmente le tolleranze di accoppiamento canne pistoni per qualche motivo di progettazione(materiali, forme ecc..) sono più abbondandi del solito. Tuttavia credo che la fumosità blu in questo motore sia un po eccessiva, posso anche sbagliarmi ma la videocamera non sempre riesce a riprodurla fedelmente ,quindi suppongo che il fumo sia ancora maggiore di quello che posso vedere.
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Ciao,ho trovato un 45r e un 50r! volevo sapere quanto possono valere?il 50r al contaore segna 9800h......avrà fatto un giro sicuramente!hai qualche trucchetto da darmi per verificare se la macchina è tanto usurata? esteticamente non è tanto male,ma bisogna sentirlo girare...... grazie!
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trattore stupendo, sembra perfetto in tutto, complimenti per il mezzo e per il restauro. Solo una cosa, il colore del fumo non mi piace! Ciao e complimenti ancora per il lavoro
FrankSan87 11 months ago
@FrankSan87
Effettivamente è un pò fumoso allo scarico....a minimo credo sia dovuto a trafilaggi d'olio: questi vecchi motori OM devono essere scaldati per bene altrimenti un pò d'olio dalle fasce viene sempre fuori!
Tu invece a cosa credi sia dovuto?
Saluti
apozzo
pozzoa 11 months ago
bellissimo,troppo bello complimenti!!!! che macchina!! ci volevano un due accelerate però! :-)
DozziEnrico 2 years ago
Hai ragione!!! Al prossimo video anche qualche colpo sull'acceleratore!
Grazie dei complimenti.....salutoni
pozzoa 2 years ago