il bestione 1 - Partenza per Varsavia
Uploader Comments (cinemans)
Top Comments
-
682T4 "IL RE D'AFRICA" motore 6 cilindri 11548 cm3 di cilindrata per una potenza di 177 CV Queste si che erano macchine che non si sfasciavano mai, altro che i camion moderni che sono tutti di plastica... Mi sarebbe piaciuto guidare un bestione come quello!!!
-
sto film piu' lo guardo e piu' mi piace!
All Comments (74)
-
@segacircolare Uè.va pian,Negus,dove Negus,era un termine con cui si chiamavano sprezzantemente i meridionali,come dire terrone
-
"ti caghi sottooo?" ahahahahahah!!!!!!!!!!!!!!
-
All' epoca esistevano i rimorchi ribassati ma non i trattori ribassati, quindi la parte sopra la ralla era di un' altezza diversa. Gli assi erano distanti tra loro in quanto l' ultimo asse ruotava con perno centrale ( infatti dal video si notano i parafanghi solo su un asse).
-
@segacircolare dovrebbe dire "we, va pian, bigul!" ovvero "we, vai piano, pirla!".
-
ma come, partono subito...non doveva caricare prima l'aria?
-
@VotoSiIvioBerlusconi secondo me dice "ue la piant figus" parole decisamente oscure in ogni caso
-
@segacircolare sembra che dica "Wè, aeroplan gazebo!!"
-
salve qualcuno sa cosa dice l'uomo in dialetto al cancello?
-
sono bellissimi...in autostrada ho fotografato centinaia di questi capolavori...
minchia con la guida a destra?????
loggiamassimo1 1 year ago
@loggiamassimo1 sì, era una caratteristica di tutti gli autocarri pesanti a quell'epoca!
cinemans 11 months ago
grazie cinemas, posso chiederti la differenza tra T e N in questo caso del 682
75Liuc 2 years ago
la lettera N compare in coda ai nomi delle serie di autocarri Fiat sin dagli anni 30 e inizialmente stava a indicare Nafta. All'epoca dei 682 praticamente tutti gli automezzi di quel genere erano ormai diesel ma la lettera N era rimasta e identificava le versioni autocarro. Con la T si identificavano i trattori stradali come appunto la motrice protagonista del film "Il bestione".
cinemans 2 years ago
scusate , ma il semirimorchio ha l'asse sterzante più stretto?
75Liuc 2 years ago
sì, in quei vecchi semirimorchi il terzo asse aveva una carreggiata leggermente più stretta del tandem gemellare che lo precedeva. In seguito si cominciò a realizzarli col terzo asse aveste la stessa larghezza, probabilmente per una questione più estetica che tecnica. Attendo eventualmente pareri più competenti! Ciao
cinemans 2 years ago