Despegue 767
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All Comments (59)
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yo soy el piloto de ese avion y ninguno de ustedes saben lo que esta escribiendo
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@shotokantkic el RTO solo se activa si hay una significativa reduccion de potencia en los motores despues de haber estado al maximo, como sucede en el despegue. V1 velocidad de decision (si hay una falla (de motor por ej), antes de alcanzar el V1es posible detener el avion en la pista), VR (se jala del mando), el avion comienza a levantar el morro sin dejar la pista. luego viene el V2(velocidad minima de ascenso) el avion alcanza la velocidad minima segura de despegue y se alza en vuelo saludos!
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Nadie de ustedes saben nada, ahi se tenia que activar el embulo, por que el ma'era no estaba prendido...en esos casos se recurre al entorno del peripecuasico, ahi recien se usa el sistema de kuku''...
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@shotokantkic ADEMAS el "cantar"80knots se hace el cross check de los velocimetros ! para verificar q esten iguales... !
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en 2:22 notese el diario el mercurio en el asiento xD
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no , iba por el lado de afuera , pero iba mirando los controles por la ventanilla. je je je je .
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q tal amigo una pregunta tu eres alguno de los pilotos que iva piloteando el avion o ibas de observador...????
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is it open cockpit?
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0:54 ¿recoje el tren de aterrizaje?
escuchen bien los pares de sordos por ahi jaja....parece q el motor a piston los tiene kgao, se escucha clarito: 80 kt, v1, rotate,positive gear up, vnav, lnav, flap 1, flap up..........Y va pa los gringos tb, estudien lo q significa cabina de mando esteril.
jmterani 3 years ago 4
Tanto en el despegue como en el aterrizaje se habla lo justo y necesario, tienen que estar concentrados
AdriGC 3 years ago 2