Estación de Alicante y linea a Murcia
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Uploaded by sigfridmetrotren on May 20, 2008
En esta ocasión dejo medio video para capturas en la estación de Alicante y el otro media para unas capturas desde cabina, linea Alicante-Murcia
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All Comments (7)
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muy buen video la cabina con linea alicante/murcia del carmen es el 592 o el talgo mare nostrum con vossloh 3000 334?????? muy buena cuando se ve el paso a nivel y el 592 entra a alicante termino/alacant terminal
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Me podrías decir que música utilizas, por favor.
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la 333.3 es una 333 reformada la cabina es la misma donde seccionava el motor se secciona en cabina ya no hay que entrar al motor se ha insonorizado la cabina el motor es el mismo la gato montés a la que haceis alusión es una 269 reformada por completo menos los mandos mas que nada porque las eh conducido y eh visto trabajos de remodelación de la 333 pasando a ser serie 333. 3 saludos
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Las 334 son las Euro 3000, y las 333.3 de Acciona Rail,Convexa,Traccion Rail y Continental Rail son de nueva construccion, no tienen nada que ver con las 333.0,1,2, solo las 333.3 de Renfe Operadora tienen restos de esas maquinas.
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si señor!!! jajaja bueno, la entradilla es tuya, YO TE LA COPIÉ jajajaja. pero menuda musiquitas tienes!!! jajaja me enganchan, me ha gustao tambien esta compañero jajaja esta guapa leche! y del video no hablamos, tus montajes son muy muy buenos compañero!!!! un abrazo desde Cartagena (el culo del mundo, Murcia)
KANO334
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La locomotora que intercambia los vagones talgo con la 252 es una 333 reformada o vossloh 4000?
VladiGB 3 years ago
Se trata de una 334 de Renfe , que viene a ser la versión cutre de una Euro4000 de Vossloh. Es de rodaje B'B' (dos bogies de dos ejes)y... quieras que no una 333 reformada es claramente diferenciable, jeje.
sigfridmetrotren 3 years ago
Ya es que hará unos meses vi una vossloh 4000 de acciona y un amigo me dijo que era una 333 reconstruida y que habían componentes que eran iguales, vamos como el "gato montes" entendí
VladiGB 3 years ago
Son maquinas de nueva construcción. Si es cierto que en las primeras 333.3 que adquirió RENFE se aprovecharon motor y bogies de las antiguas 333 ''rambo''.
Todas estas maquinas poseen motores y equipos de General Motors , Electromotive Division , por lo que poseen ciertos componentes en común y como no, el espectacular sonido.
sigfridmetrotren 3 years ago