2011 Jaguar C-X16 Concept Hybrid on 21" 3.0 V6 Kompressor 380 cv 46 mkgf 300 kmh 0-100 kmh 4,4 s

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A possível antevisão do sucessor do cupê esporte XK é o que a Jaguar apresenta no 64º Salão de Frankfurt. Essa função do carro-conceito C-X16 não foi divulgada, mas as linhas do estudo são uma clara interpretação atualizada daquelas do modelo hoje em produção. Vale lembrar que, antes que o atual XK aparecesse, a marca revelou o conceito Advanced Lightweight Coupe, do qual se aproveitou todo o estilo no modelo de série.
E estilo o C-X16 tem de sobra, com um equilíbrio de proporções como raramente se vê. Chama atenção a forma semicircular do vidro traseiro, que faz as vezes de tampa do porta-malas com sua articulação lateral. A carroceria mantém o uso de alumínio já presente no XK e as rodas são de 21 pol. As dimensões indicam sua esportividade: com 4,44 metros de comprimento, é bem largo (2,05 m) e baixo (1,30 m). O entre-eixos mede 2,62 m e o peso chega a 1.600 kg.
O interior luxuoso e esportivo traz bancos que lembram os de carros de competição, com estrutura de fibra de carbono (também usada no console central) e revestimentos em couro e camurça sintética. Há minitelas de oled (leds orgânicos) nos comandos giratórios, para que possam apresentar diferentes informações. Quando um smartphone é conectado ao carro, a tela central do painel reproduz a do aparelho. Todo o ambiente interno parece pronto para produção, sem recursos tecnológicos que acabam restritos a versões conceituais.
O que o C-X16 possui, mas pode não chegar tão logo ao mercado, é um sistema de propulsão híbrida. Em vez do motor V8 do XK, a Jaguar associou um V6 de 3,0 litros com compressor e injeção direta de gasolina, que produz potência de 380 cv e torque de 46 m.kgf, a um motor elétrico de 95 cv e 24 m.kgf. A atuação do elétrico, como uma superalimentação, é comandada por botão no volante e dura 10 segundos. Além desse modo, que lembra o do Kers da Fórmula 1, o motor auxiliar contribui para reduzir consumo e emissões, que podem ser zero ao rodar a até 80 km/h apenas com energia elétrica.
Com caixa automática de oito marchas, o conceito acelera de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e alcança 300 km/h, de acordo com a marca. Cuidados inerentes a carros esporte não foram esquecidos: com a bateria de íon de lítio montada atrás dos bancos, o C-X16 obteve a repartição de massas ideal de 50% para cada eixo.
TECHNICAL SPECIFICATIONS:
ENGINE
Capacity: 3.0 l
Capacity: 2995 cc
Cylinders: 6
Valves per Cylinder: 4
Supercharger: Twin scroll, intercooled
Max Power: 380 PS (280 kW)
Max Torque: 332 lb ft (450 Nm)
Specific Output: 126 PS per liter
Transmission: 8-speed with integrated electric motor
HYBRID "PUSH TO PASS" SYSTEM
System Voltage: 300 V
Power: 70 kW
Horsepower Equivalence: 95 PS
Torque: 173 lb ft (235 Nm)
Lithium-ion battery: 300V / 1.6kWh
PERFORMANCE
0-62mph / 100km/h: 4.4 s
Top Speed: 186 mph / 300 km/h (limited)
50-75mph / 80-120km/h: 2.1 s
ECONOMY AND EMISSIONS
Combined mpg: 41 (UK gallon)
Combined CO2: 165 g/km
DIMENSIONS
Length: 4445 mm
Wheelbase: 2622 mm
Width: 2048 mm
Height: 1297 mm
Weight: 1600 kg

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• 4 s 1600 kg