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Hard Landing, Aterragem perigosa, maluca, além da metade da pista, Descolagem Air-Berlin

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Uploaded by on Jan 20, 2010

Aterragem perigosa, maluca, além da metade da pista do Aeroporto da Madeira Voo Sata, Internacional. Descolagem Air-Berlin.

  • likes, 10 dislikes

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Uploader Comments (ruiaguiar66)

  • Foi um pouco complicado filmar com tanto vento, não coseguia estar quieto.

  • Is this Funchal?

    Well the video is amazing, and also the quality - but you're shaking to much with the camera, you should use a tripod.

    5*

  • É no aeroporto da Madeira / Funchal.

  • fogo ganda vento msm... para seruma boa aterragem tinha q ser de uma airliner portuguese! ;p

  • Ele foi aterrar bem lá para a frente, deveria ter feito uma travagem bem brusca!!!

Top Comments

  • devia de ter abortado

    tavas a usar um oki-tokie para ouvir a conversa da torre e do aviao??

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All Comments (22)

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  • isso e uma aterragem extramamente perigosa nao e coselhavel aterragens destas força ai !!

  • Every landing I have watched at Funchal seems dramatic. Guess there's always a strong cross wind blowing in from the sea

  • Olá, hoje dia 30-06-2011 fui ver os aviões na Madeira, e ouve um que aterrou um pouco inclinado e foi quase a meio da pista, outro não aterrou e deu a volta para aterrar.

  • Bem, foi uma boa aterragem, ainda faltava 1500 mt para o fim da pista dá para parar em segurança.

  • Adoras avioes?

  • qual e a frequencia k metes no teu scanner?

  • de aterragem fique turbulento. Para evitar isso, faz-se a aproximação acima da ladeira normal e aterra-se mais à frente. Quem costumar ir ver aterragens na Madeira pode verificar o que eu estou a dizer.

  • Só para explicar uma coisa. Quando o vento está forte e a aterragem é feita na pista 23, a aproximação(por quem conhece bem a Madeira: TAP, PGA e SATA) costuma ser feito um pouco acima da ladeira de aproximação normal e por isso o toque na pista acontece algo á frente do sitio onde seria normal(depois de metade da pista não é de certeza - pelo menos não neste video). A razão para isso, é a pista estar construida sobre pilares e perto de terra. Esta combinação faz com que o ar em cima da zona

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