BulletTrains 2011A
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All Comments (23)
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新幹線本来のかっこよさがにじみでていてとてもかっこいいです!
! 「こまち」で動画をだしているとおもいますが、ぜひもう1本「こ
まち」だけでまとめてください! -
きれいです・・・
いろいろと・・・
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@tsubasa0137 線路上の埃と車輪と線路のスパーク汚れ対策が・・・面倒です。1
編成128個の車輪を磨くのは結構苦行です・・・; レイアウトはそれほど長くはなく、リビングダイニングの斜め目一 杯ギリギリで16連が退避できる駅(=直線)を確保しているにす ぎません。実はホームには16連は収まりません。緩曲線も22. 5度2本で45度分しかありません。駅側と緩曲線+鉄橋側以外の 映っていないところで既製の曲線を用いて回し、細長いヘチマの様 な形をしたエンドレスを構成しているのみです。途中で緩曲線をS 字に組みかえ、撮影アングルのバリエーションを増やしたりしてい ます。思いついたら線路組み替えてアングルを変えられるのはフロ アレイアウトならではの利点というところでしょうか。 -
いつもリアルだなぁと思いながら見てる者です。
質問なんですがこれだけレイアウト長いとクリーニングとかメンテ
等は大変ですか?
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撮影、編集、音楽の使い方、全てグレードが高いですね。K社さんのPVは制作会社がスタジオで撮影した物と信じ切ってました。素晴らしいです。緩カーブのすれ違い辺りで格好良さにジンと来ました。
KAZYCOJP 2 months ago
@KAZYCOJP ありがとうございます。自宅リビングでの撮影で、できるだけ生活感のあるごちゃっとしたものが映らないように気をつけてます。(^^;
silpheena 2 months ago
待ってました!!という感じです。
今更ながら、レベルが違うなと感心して見ています
年内に見られて良かったです。
今までに無いような撮り方の他、室内灯のちらつきが殆ど無く
前から後まで均一な光り方、一部車両では運転台が光っています。
通常のメーカー品では、見られないような光り方の様に見えるのですが
何か工夫されているのでしょうか?
nontarou22 2 months ago
@nontarou22 ありがとうございます。室内灯の光り方についてですが、特に構造的な工夫は無く、全てメーカー純正品を用いてそのまま組み込んであるだけで手を加えてはいません。一部は撮影のために室内灯ユニットを他の車輌から拝借したりもして製造ロットもバラバラのはずです。T社とM社の室内灯は取付構造が共通のため、T社の製品にM社の室内灯を入れていたりはしますが、その場合は編成中でT社とM社の室内灯ユニットを混在しない様にどちらかに統一はしています。運転台が光ってしまっているのは、室内灯が運転台に光漏れしているためです。実車では進行方向の運転室は灯りを落とします(そうしないとガラスに室内が映って外が見えなくなり運転に支障をきたします)ので、本来は実車との差異になります。チラつきに関しては撮影直前の線路と車輪の清掃のみです。
silpheena 2 months ago
レイアウト、撮影、全てすばらしいです。疑問に思ったのですが3:13あたりで通過線を走っている車両と待避線にとまっている車両の室内灯が両方ついているのはどうしてですか。
TheN700nozomi 2 months ago
@TheN700nozomi ありがとうございます。待避線は以前は4番ポイントを全通電状態に設定して待避線側をM車抜きにしていましたが、そのやり方は電気容量に無理がある(使用している電源の容量をはるかに超える)ので、今回は待避線側を絶縁ジョイナーを用いて電気的に分離し、別の電源から供給しています。つまり本線2本と待避線2つで4つのパワーパックを用いています。あくまで「撮影のため」で通常運転して楽しむときはしません。
silpheena 2 months ago