Splash in, gear down

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Uploaded by on May 18, 2010

L'hydraviation est certainement la plus belle manière de pratiquer l'aviation mais c'est aussi la plus exigeante. Ce DHC-3 single Otter a oublié de rentrer son train d'atterrissage lors de l'ammerrissage. Personne n'a été blessé et les occupants ont pu quitter l'appareil en moins d'une minute. Le pilote est un commandant de bord très expérimenté avec plus de 17 000 heures de vol, comme quoi ça peut arriver aux meilleurs. j'ai posté cette vidéo pour une seule raison : la sécurité. j'espère que ça aidera les autres pilotes d'hydravion a ne pas oublier. Cette une vidéo triste mais qui finit bien. L'avion pourra revoler. cet accident n'entâche aucunement le rassemblement d'hydravion de Biscarrosse qui a lieu tous les deux ans en France. C'est une fête extraordinaire!

Seaplane flying is the most beautifull thing in aviation, but it's also a very demanding passion. This DHC-3 single Otter crashed in the Biscarrosse seaplane festival because the landing gear wasn't retracted. Nobody was injured, and they escape the plane safely within1 minute. The pilot is a very experimented captain with more than 17 000 flying hours (if I remember). I post this video for only one reason : safety. I hope that seaplane pilots will think about it twice next time. It's a sad video, but with a happy end! Go every two years to Biscarrosse seaplane festival in France, it's a wonderfull moment during 4 days!

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  • c'est à Biscarosse?

  • affirme

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All Comments (13)

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  • @trevjsmith23 I was taught 'GUMP" on all landings...floats or wheels skiis...Gas, Undercarraige, Mixture,Prop....never forgot it. The surprise on this one is that usually there is small round mirrors on the wing struts to double check the gear, up or down. In the US I think it is manatory with anfib floats.

  • They drilled into me during my Seaplane rating to call out: "Gear DOWN for the ground" or "Gear UP water landing"

  • ils on eu de la chance d'y echapper sans blessures graves, bravo aux secouristes qui ont repondu rapidement.

  • This great pilot is a retired Swissair captain, with hundreds of landings. Before this landing the three green indicated: everything OK.... but now..

  • J'étais sur place la veille, et cette année, les conditions météo (surtout le vent) étaient assez difficiles. Les pendulaires d'ailleurs ont eu fort à faire ce jour là.... Bravo à ceux qui ont mené à bien cette manifestation, pour notre plaisir! Merci à vous pour ces images d'archives ( tant il sera difficile de reproduire cet event dans le futur, nouvelles règlementations obligent...)

  • En effet, ne pas rentrer son train après un départ d'une piste en dur, cela peut être fatal! Le pilote, en fait était le propriétaire de l'avion. Ce n'est pas l'équipage grecque qui a procédé aux nombreuses cessions de baptêmes durant les 4 jours...

  • J'étais à la manifestation le samedi. Mais quel dommage pour cette avion ...

  • Grace au bon fonctionnement du dipositif de secour mît en place, nous avons pût réagir très vite. Je faisais parti des secours ( club de plongeur de biscarrosse ). Il est vrai qu une erreur est vite arrive, mais bon, plus de peur que de mal, le pilote et les 9 passagers sont sains et sauf. Le rassemblement d' hydravion de biscarrosse est a chaque fois un régal. Vivement dans deux ans !

  • Et oui faut pas oublier de rentrer le train...

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