Restauración Citroën 2cv AZL de 1965.
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Uploaded by GabinoTube on Sep 25, 2008
Recientemente restauré el Citroën 2cv heredado de mi padre. Te envío este video para que veas todo el proceso. Espero que te guste. Un saludo.
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All Comments (49)
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@Slaynyc Esto es segun los paises,en Argentina las puertas suicidas,como las denominas vinieron hasta el año 1969 al igual que el motor de 425 cc y 18CV,ya en el 70 llego el motor de 692 cc (creo que es esa la cilindrada) aqui denominado 3CV que con pequeñas variaciones se fabrico hasta entrados los 80,un exelente automovil ,por lo menos en Argentina todo un icono de la industria nacional
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Se me cae una lagrima.. tengo un 2cv furgon.. es una maquina.. pero me cuesta mucho arreglarlo.. siempre tiene algo.. lo herede de mi viejo tambien.. el me dice qe una vez que qede bien nunca me va a fallar el auto... asi que le sigo poniendo pilas al maximo!!
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en Argentina las puertas suicidas se mantuvieron hasta el final de 1970.
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FELICITACIONES!!! quedó como nuevo! =)
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ESPECTACULAR.....FELICITACIONE
S LOCO...! -
felicitaciones, muy emocionante tu historia. Realmente fue un trabajo excelente quedo muy lindo el 2CV. saludos desde buenos aires, argentina!
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Aqui un Citroën 3cv del 76 restaurado en Salta. Un abrazo!!!
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muy buen video felicitaciones! cuanto tiempo y dinero te llevo dejarlo asi?
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Por cierto, ya podrías grabar algún vídeo de como acelera, o sacandolo de paseo por ahí, lo interesante sería verlo pasar de 0 a 100 en alguna incorporación a ver que tal se desenvuelve. Saludos
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Enorabuena, la verdad es que es emocionante ver una restauración de un clasico, a ver si nos ponemos manos a la obra con el bmw que tengo unas ganas tremendas, lo que no se si me lo dejara conducir algún día mi padre.
Por cierto, buena currada y a disfrutarlo con paciencia. Saludos
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This 2CV cannot be a 1965 model, for two reasons, one being the suicide doors were reversed after 1963, and the 425 CM3 engine came into production years later.
jlv
Slaynyc 2 years ago
In fact it is, but probably in Spain factory (Vigo) the productions were not at the same point as France for instance.. So when the suicide doors were changed in France, in Spain still were in use. About the engine, 425cm3 was being producted since 1954 september (12hp) until febraury 1970 (18hp).
GabinoTube 2 years ago
¡Buenísimo el vídeo, me ha encantado!
Creo que me estoy animando a restaurar el mío. Lástima que hasta ahora sólo haya arreglado un Vespino, y no tengo ni idea.
Por cierto, ¿esos son anuncios del 2CV de verdad?
Citrovespi 2 years ago
Gracias Citrovespi,
Te animo a que empieces, y según lo vayas haciendo comprobarás que no es mucho más complicado que el vespino.
En cuanto a los anuncios, sí son reales, de la época.
Un saludo y espero tu video.
GabinoTube 2 years ago
Enhorabuena!
este video es fantastico, muy bien hecho.
Ademas me emocionò porque tengo una historia parecida.
He eredado de mi padre un Alfa Romeo Giulietta del 1978 (se puede ver en mis videos). Mi padre lo ha cuidado mucho y no ha necesitado una grande restauracion. Ahora es coche de interés nacional (en Italia, y lleva una placa dorada en su interior) y cada vez que lo saco del garage es una emocion muy grande.
En suma, te entiendo perfectamente!!!
Hay que seguir asì!!
finalcountdown80 2 years ago
Hola,
He visto tu video del Giulietta saliendo del garaje. Espero que lo conserves muchos años porque te dará muchas satisfacciones.
Un saludo.
GabinoTube 2 years ago