Real cockpit video Amsterdam to Curacao # 3 (Boeing 767-300ER)

Thanks to ArkeFly i got the permission to film a
Transatlantic flight departing from Amsterdam The Netherlands, to Curacao Netherlands Antilles via Aruba. The Captain was Mr. Roy Bergen,and the aircraft: a Boeing 767-300ER.

This is part # 3 of six (6) Thanks for watching them all if you love Aviation or FlightSim...!

MUSIC:
I did use a very very short piece of music from one Aruba's BEST pianist: Maestro Victor Nicolas Camacho. And also a few seconds of a wellknown Calypsonian: Mr. Claudius Philips.

www.alexalberto.nl

Category:

Science & Technology

Tags:

• Boeing 767
• ArkeFly
• Boeing 767-300
• Roy Bergen
• Aviation
• Airlines
• Schiphol
• Alex Alberto
• Alexalberto
• Flight Simulator
• Korsou
• Lelystad

[barthoedemaker]

Bedankt. Die beslissing is natuurlijk niet aan ons, maar dit was mijn persoonlijke mening als Werktuigbouwkundige.

[AlexAlberto]

Dacht dat u een toenmalige BWK was.

[barthoedemaker]

Mooi gemaakt. Toch ben ik van mening dat een boordwerktuigbouwkundige in bepaalde noodgevallen toch handig is ivm met dat dit gebleken is uit vliegtuig ongelukken in het verleden.

Piloten zijn nou eenmaal geen werktuigbouwkundigen.

[AlexAlberto]

Ben met je eens... ;)

[theoevert]

ph ahq gaat hetzelfde dag weer terug met ander crew?? en verder top filmpjes !!! gr

[AlexAlberto]

YEP, dat is correct! Na twee dagen (rust) vlogen we terug naar Ned.

[kwinsley1]

we kunnen het zien he echt Curacao PILOOT !

[Uranus1964]

Roy Berger kan de Boeing 767-300 mooi met flair landen, zoals het ook moet bij een B767-300, omdat de wielen in tegenovergestelde richting staan.

[bonsema1]

ramonwoerden " respekt " ja ´k weet er alles van, ik ben zelf 66.

De skipper maakte en relaxede indruk, ik meen mij te herinneren dat hij antilliaan was.

In ieder geval dank je voor je antwoord

[Ramonwoerden]

@bonsema1 Niks 'ouwe' want de 1e officier vliegt ook een groot deel, meestal doet de captain de 1e landing en de FO (first officer) de andere landing, dus een beetje meer respect!

[kurbiscremesuppe]

U bent een geweldige 'Host'!

[mitsomantras1]

Alright that was exactly same procedures as Level-d 767-300r even the flight INT lights up as my simulator.......I dont know about physicks thow it may be a bit more heavy then my couch!!!

[Ramonwoerden]

@nickoooooooooooooo Flaps 30 Autobrake : 2

[nickoooooooooooooo]

What Autobrake did he use? and flaps?

[bonsema1]

die ouwe doet alles maar dan ook alles...waarom mag die nieuwe niet wat leren ??

[litster73]

@barthoedemaker Het was noodzakelijk toen er nog heel veel systemen maneel bedient moesten worden.

De machines zijn m.i. dusdanig ontworpen dat het een overbodig iets is geworden. Kijk naar de 777 of de A330/340, waar sommige failures door de computers geisoleerd worden. Hier krijgt de vlieger slechts een status message en daar moeten we het mee doen.

Neemt niet weg dat een extra set ogen in de cockpit altijd mee kan helpen (helaas geen garantie zoals recentelijk maar weer is aangetoond).