Gyro Crash

Looking forward to the time of fully automic flight?

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Travel & Events

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[thomsonfly645k]

what type of aircraft was this

[AutopilotUser]

@thomsonfly645k Its a lovely little Hawker.

[thomsonfly645k]

@AutopilotUser what type of hawker i'm not very familiar with non civil aircraft

shouldn't the autopilot disconnect if the aircraft's attitude indicators go haywire

[AutopilotUser]

@thomsonfly645k Some of them are used by the military but the hawker800xp is a 100% civil business jet. The autopilot can be coupled to either side. So if my or the copilots attitude becomes unreliable it could be used with the other side. But in this case the video shows the third - or standby - indicator. Íf we would have lost one of the main horizons we would not have stayed at cruise altitude.

[thomsonfly645k]

@AutopilotUser is that what the HORIZON WARN light is for as in if one of the main PFD horizons fail

[AutopilotUser]

@thomsonfly645k

Nope. Horizon Warn is a button to cancel a horn. This horn will start as soon as this stby instrument is powered by its own battery. In this case you have some 30 minutes left and most likely a lot of trouble. This is our last line of defense if we lose the two engine and the apu generator as well as the main batteries. In a nutshell: Better land asap! If the two main horizons will start to disagree there will be a warning flag on the primary flight display.

[FreiheitTV]

@AutopilotUser Nicht nur die Mondphase, sondern auch die Sonnenwinde, die mit brutaler Gewalt aufs Windshield schlagen. Ich bin eigentlich maintenance technician (gewesen bis ich mich selbständig gemacht habe) und war immer erstaunt, wie das Flugzeug rechnen kann.

[AutopilotUser]

@FreiheitTV

Da oben ist eigentlich auch eher die Mach Number ausschlaggebend. Da fliesst dann noch die Temperatur, die Mondphase, etc. mit ein. Gott sei dank rechnet das Flugzeug das selber aus.

[FreiheitTV]

@AutopilotUser Die Frage brauchste mir jetzt nicht mehr beantworten. Ich habe mir die Abweichungen pro 1000 ft noch mal vor Augen geführt. Ich flieg nicht so hoch (mein kleiner Freund) und auch nicht so schnell. Hätte nicht gedacht, dass FL360 eine Abweichung von 200 kt besteht. Wer nicht jeden Tag damit konfronitert ist wundert sich erst mal. Aber viel dümmer bin ich ja jetzt nicht geworden.

[AutopilotUser]

Mein lieber Freund, entweder ist Dir der Unterschied zwischen IAS und TAS nicht bekannt, oder Du fliegst etwas jenseits der .8.

Im ersten Fall, will ich gerne zur Aufklärung beitragen ... im zweiten Fall: Jaja!

;)