Red Bull Air Race 2010 - 3ª Etapa - Rio de Janeiro [Parte 3]

Resumo com fotos e vídeos do dia 09 de Maio de 2010
do Evento Red Bull Air Race World Champions

Cronograma do evento

* Antes da 10h da manhã
* 10h: Abertura - Show aéreo da Esquadrilha Oi com o Grumman Albatross
* 11h: Repescagem

* 11h40: Show aéreo da Esquadrilha Oi com os T-6 "Texans"

O modelo T-6 foi criado durante a segunda guerra mundial pela North American Corp. e largamente utilizado no treinamento dos pilotos de caça na época.

Hoje, a Esquadrilha Oi é a única a voar e se apresentar com os aviões T-6 em todo Brasil.

Os três monoplanos com dois lugares usados pelos pilotos estão em ótimo estado de conservação e são equipados com geradores de fumaça para fazer acrobacias até a 4 mil metros de altura. Impulsionados por um possante motor radial de 600 HP, os T-6 da Esquadrilha Oi conseguem uma velocidade máxima de 400 km/h.

* 12h10: Sessão Preliminar Top 12
Top 12 começou com a desclassificação do japonês Yoshihide Muroya por ter tido sua pilotagem classificada como perigosa pelos juízes ao voltar o bico da aeronave para a água, o que é proibido. O segundo a levantar voo foi o húngaro Peter Besenyei, um dos mais experientes do circuito.


Peter Besenyei (11) tiveram que se contentar com um ponto único campeonato no Rio, apesar de voar uma corrida sólida em seu vôo Top 12 antes da corrida foi abandonada. "Fiquei feliz com o meu vôo e foi limpa, sem sanções", disse Besenyei, depois de postar um 1:21:94 promissor, que poderia ter levado para o Super 8. "Foi meu melhor tempo da semana. Ontem eu tive todas as vezes mesmo, mas também as sanções que me empurrou para o fundo. Ontem, a pena foi apenas por um portão que não era plano, mas foi um pequeno erro. Eu não estava feliz com a decisão a todos. "

Yoshi Muroya (12) o fizeram com o Wild Card para voar no início do round Top 12 antes era chamado de off. Ele acreditava que uma DQ dado por um descendente da faca de ponta na volta 270 foi injusto. "Na primeira volta eu comecei a DQ para alguma coisa e que era para nós", disse o piloto japonês, que foi ficando cada vez mais o poder de seu motor de hoje na sequência de uma revisão tarde da noite após a qualificação. "Eu não acho que por sua vez era perigoso em tudo. A aeronave era estável e não houve qualquer problema. Tenho a certeza que foi um equívoco e se você não pode voar a volta assim, então você não pode fazer nada. Mas para a próxima corrida eu vou voar o mais limpo possível.

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