@TheFlyWolf1 Molti - Estoril 88 Monaco 88 Monza 88 Suzuka 89 E storil 89 (intimidazioni ) Mexico 91 Adelaïde 91 ect... senza parlare di tantissime manovre da intimidazione colla complicita da Berger durante la stagione 1990
encore une erreur de Senna .;; arrêtez de l' appeler Magic.Si l 'on mettait ses erreurs et ses enfraintes au Fair Play bout à bout , on aurait ( enfin) une autre vision de la personne, et non pas les sempiternels louanges !
Quei paletti negli anni '70 e '80 provocarono vari morti, uno in Formula 2 nel 1980 per esempio.
In questo caso, Senna esce in testacoda e sbatte di coda, rimanendo illeso.
Oggi il livello di protezione è buono (non ottimo e tale non sarà neppure in futuro), almeno in Formula 1. In altre categorie (esempio cronoscalate), siamo ancora a decenni fa.
Ricorda comunque che Senna morì perché un pezzo della sospensione gli attraversò il casco. Ebbe cioè 4 volte sfortuna.
@cerbaiolo ma è proprio ciò che differenzia gli eroi di allora ai piloti di oggi che se fossero alla fine degli anni 80 non arriverebbero nemmeno in formula 1
pochi errori(presunti) tante vittorie 41, tante "pole"65, tre titoli di campione del mondo
manovre di intimidazione che fanno tutti i campioni
schumacher, hamilton, alonso, prost...
quelli che hanno gli attributi
TheFlyWolf1 1 year ago
@TheFlyWolf1 Molti - Estoril 88 Monaco 88 Monza 88 Suzuka 89 E storil 89 (intimidazioni ) Mexico 91 Adelaïde 91 ect... senza parlare di tantissime manovre da intimidazione colla complicita da Berger durante la stagione 1990
serengiv 1 year ago
@serengiv
quando scrivi collega il cervello
fu una rottura del motore a causare l'incidente, vorrei sapere quali sono gli altri errori di Senna
TheFlyWolf1 1 year ago
encore une erreur de Senna .;; arrêtez de l' appeler Magic.Si l 'on mettait ses erreurs et ses enfraintes au Fair Play bout à bout , on aurait ( enfin) une autre vision de la personne, et non pas les sempiternels louanges !
serengiv 1 year ago
Quei paletti negli anni '70 e '80 provocarono vari morti, uno in Formula 2 nel 1980 per esempio.
In questo caso, Senna esce in testacoda e sbatte di coda, rimanendo illeso.
Oggi il livello di protezione è buono (non ottimo e tale non sarà neppure in futuro), almeno in Formula 1. In altre categorie (esempio cronoscalate), siamo ancora a decenni fa.
Ricorda comunque che Senna morì perché un pezzo della sospensione gli attraversò il casco. Ebbe cioè 4 volte sfortuna.
stefanorso 1 year ago
@cerbaiolo ma è proprio ciò che differenzia gli eroi di allora ai piloti di oggi che se fossero alla fine degli anni 80 non arriverebbero nemmeno in formula 1
anfeta92 1 year ago
Fa un certo effetto vedere queste reti di recinzione con i paletti di legno,non c'era sicurezza ventanni fà.
cerbaiolo 2 years ago