АВАРИЯ ИЛ-86 а/к Аэрофлот-Российские авиалинии в Дубай

Авиакатастрофы: http://vkontakte.ru/club5751308
,военная гражданская авиация
Тип происшествия: авария
Дата: 21 сентября 2001 г.
Время: 20:09
Страна: Обьединенные Арабские Эмираты
Место происшествия: а/п Дубай
Тип ВС: Ил-86
Регистрация ВС: RA-86074
Авиакомпания: Аэрофлот - российские авиалинии
Рейс: 521
Совершил посадку в аэропорту назначения с убранными шасси и выпущенной механизацией крыла. В процессе движения по полосе произошло возгорание двигателей №2 и 3, а также в хвостовой части. После остановки пассажиры и экипаж были благополучно эвакуированы, а пожар быстро ликвидирован пожарными расчетами аэропорта. Самолет получил значительные повреждения планера и силовых установок и впоследствии был признан неподлежащим восстановлению.

Схема захода на посадку аэропорта Дубай с целью уменьшения шума предусматривает выпуск шасси незадолго перед касанием. Самолет Ил-86 оборудован звуковой и световой сигнализацией «шасси выпусти», которая срабатывает при выпуске закрылков в посадочное положение. КВС распорядился отключить сигнализацию, чтобы ее работа не мешала экипажу в промежутке между выпуском закрылков и шасси. Впоследствии сигнализация включена не была. В дальнейшем экипаж продолжал нарушать предписания РЛЭ бортинженер зачитывал контрольную карту и сам же отвечал по всем ее пунктам. Его действия не контролировались другими членами экипажа. В результате он ошибочно посчитал, что шасси выпущены. Никто из остальных членов экипажа не проконтролировал положение шасси, а отключение сигнализации не позволило обнаружить ошибку.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• самолет
• аварийная
• сел
• без
• стоек
• Дубай
• aeroflot
• реконструкция
• черный
• ящик
• flight
• 521
• il86aviation
• accident
• planecrash
• CVR
• cockpit
• voice
• recorder
• переговоры
• экипажа
• шасси
• аэропорт
• air
• plane
• crash
• fail
• авиакатастрпосадка
• офа
• ильюшин
• пилоты
• забыли
• выпистить
• دبيّ‎‎
• Dubai
• airport
• الإمارات
• العربية
• المتحدة

[Alexandr7770]

Я так и не понял, пилоты что шасси забыли выпустить? или тех.проблема с ними была????

[poka4anu]

@Alexandr7770 да,забыли...

[Slavik2476]

а какова судьба этого самолета?После аварии его списали?

[yurrri1978]

Наши новоявленные "хозяева" жизни усанавливают новые правила по которым они получают по максимуму а остальные...да кто они такие, они не сумели воврем кому то вылизать зад, подложить жену под кого то, ошкурить до нитки, замочить в подворотне. Не сумели? Значит такие люди не нужны на Рынке. Жить нормальным людям дают только когда они приносят прибыль, а для чего они еще нужны? Так что демократия рулит !!!

[pashkinz1]

Садились по европейской системе. У нас с начала шасси выпускают, а потом закрылки. В Европе наоборот. Сигнализацию соответственно отключили, что бы не пищала. ))) Но самолёт Супер!!!! Наверно самый надёжный в мире! Европа продавила что бы их запретили. Он и сейчас может конкурировать с Боингами и аэробусами.

[Evgen302]

@Macstar1978 Он ошибочно посчитал, что шасси выпущены. Никто из остальных членов экипажа не проконтролировал положение шасси, а отключение сигнализации не позволило обнаружить ошибку...

[lomov1963]

@Macstar1978 потом этот бортижинер повесился.

[Macstar1978]

Про эту катастрофу рассказывал отец, он тогда летал на ИЛ-86 вторым пилотом. Тогда с завода пришли две модифицированные машины. На них по инструкции шасси можно было выпускать непосредственно перед посадкой после выпуска механизации. Тогда командиром эскадрильи было предложено "для экономии топлива" то же самое делать и на не модифицированных самолётах.

[Macstar1978]

Отец тогда высказался, что это не по инструкции и он так делать не будет, так как даже над выключателем сигнализации есть надпись: "в полёте не выключать!" И на экономию топлива ему плевать (тогда за это не премировали). После собрания он беседовал с тем самым бортинженером и тот спросил: "а вот если командир прикажет отключить, что делать?" Папа посоветовал: "а ты еб@ни его логарифмической линейкой по макушке".

[Macstar1978]

В последствии бортинженера сделали крайним, ибо в его власти было послать командира на хрен и не отключать сигнализацию. Вот такую историю рассказал мне папа.