Test Peugeot 207 1.6

Marc Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Peugeot 207 1.6.

Extérieur
Der neue Peugeot 207 ist in der Länge um 21 Zentimeter gewachsen, und man sieht ihm das auch deutlich an. Markant, mit grösseren Schultern und weit aufgerissener Schnauze, mandelförmigen Leuchteinheiten und einer Markenemblemgrösse, die einem Lastwagen gut anstehen würde, zeigt der 207 echt Flagge.
Nicht zu übersehen, praktisch und vor allem gut fürs Portemonnaie sind die rund um den Wagen laufenden "Rempelstreifen". So wird in engen Parklücken das Blech vor unvorsichtigen "Türschletzern" geschützt. Die Radhäuser sind leicht ausgestellt, und das bullige Heck verspricht eine gute Ladekapazität. Beim Öffnen stellt man für diese Klasse aber eher Mittelmass fest. Die Rücksitzbank lässt sich, nach einiger Handarbeit, komplett umlegen und eröffnet dann erfreulichere Ladeperspektiven.

Intérieur
Innen präsentiert sich der Peugeot 207, der in unserer Testversion 24'940 Franken kostet, luftig und geräumig. Die Vordersitze sind angenehm straff gepolstert und haben eine gute Seitenführung, ausreichend grosse Sitzflächen und Verstellmöglichkeiten. Das ganze Intérieur überzeugt durch eine ansprechende Eleganz und hochwertige Materialien, auch wenn der Kunststoffanteil -- wie überall -- einen hohen Stellenwert einnimmt.
Das Armaturenbrett ist gut gestylt und übersichtlich gestaltet, die Sicht auf die Primärinstrumente und den in der Mitte angeordneten Monitor ist unbehindert. Die Bedienung der effizienten Klimaanlage ist einfach. Während die zur Verfügung stehenden Ablagen und Staufächer ruhig etwas grösser dimensioniert sein dürften, besitzt das Handschuhfach eine Grösse, die kaum zu überbieten ist.
Auf den Hintersitzen spürt man die zusätzliche Länge gegenüber dem kleineren Bruder. Fuss, Knie- und Ellenbogenfreiheit gehen in dieser Klasse in Ordnung.

Technik
Der quirlige 1.6-Liter-Benzinmotor mit 110 PS hängt gut am Gas und verrichtet seine Arbeit effizient und unspektakulär. Höhere Drehzahlen quittiert er mit zunehmendem Brummen harmonisiert aber ausgezeichnet mit der Getriebeabstufung. Die Gangwechsel lassen sich leicht und präzise vornehmen und die Servolenkung spricht recht direkt an.

Fahrverhalten
Das Fahrwerk und die Federung sind beim Peugeot 207 gut aufeinander abgestimmt und er bietet ausreichend Handlingspass bei einem ausgezeichneten Langstreckenkomfort. Bezüglich Sicherheitsausrüstung gibt es bei unserem Testfahrzeug nur das gegen Aufpreis erhältliche ESP zu kritisieren. Sechs Airbags, Gurten mit Gurtkraft-Begrenzern und Isofix-Halterungen sind Standard.

Fazit
Peugeot bereichert mit dem 207 die Auswahl in einem heiss umkämpften Marktsegment und wird bei den Zulassungen ein gewichtiges Wörtchen mitreden. Dass man den 206 als günstigere Variante im Feuer behält, ist ein geschickter Schachzug.

Negativ
- Lauter Motor
- ESP nur gegen Aufpreis

Positiv
- Komfortables und spursicheres Fahrwerk
- Gutes Preis-/Leistungsverhältnis

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Autos & Vehicles

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[FelicaPamilatl169]

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[mixh721]

what a fantastic car!

[paplima]

COMPREI O MEU 207 PASSION NA DANTON (SALVADOR) E HOJE, UM ANO DEPOIS, AO TENTAR VENDÊ-LO, UM AVALIADOR DESCOBRIU QUE O CARRO TEVE A PORTA PORCAMENTE PINTADA, OU SEJA, FOI ENTREGUE RETOCADO. FUI PROPOSITADAMENTE ENGANADO - MAL CARATISMO DE MARCA MAIOR.

[babyshyist]

nett, hab ziemlich lust bilder tauschen und chatn bin so einsam brauche dringend beschäftigung

[sspompeya]

xq el peugeot 207 compact es todo plastico?? luces, paragolpes etc ....

[xXBattlefieldXx]

Ohhh geil, das möchte ich als mein ertses Auto haben. Nur ich hab schon im Internet und in Motormagazinen nachgeschaut und der 207 gibt es gebraucht nur ab 10 000 Euro. Nach meiner Meinung ist das zu viel Geld für ein Erstwagen!

Kann mir da vllt einer helfen, wo ich den Wagen günstig bekommen kann?

[polak4lyf]

206 is better

[manu36365]

mein nachbar fährt so einen. Na ja...

[RedGermanDevil]

meins =)