Merlin EH-101

AgustaWestland EH101

O Agusta Westland EH101 é um helicóptero originalmente desenvolvido num esforço conjunto entre a Westland Helicopters no Reino Unido e Agusta na Itália para aplicações militares, embora também possar ser utilizado no contexto civil.
Em 1977, o Ministério da Defesa do Reino Unido expediu uma requisição para a compra de um novo helicópter (ASW) anti-submarino de guerra para substituir o Westland Sea Kings da Royal Navy. A Westland respondeu com um desenho chamado WG.34, que foi aprovado para desenvolvimento. Enquanto isto, a Marinha Militar Italiana também estava procurando por um substituto para o seus Sea Kings fabricados pela Agusta, o que levou a Agusta a uma série de discussões com a Westland sobre a possibilidade de um desenvolvimento conjunto. Isto culminou na finalização de uma joint venture em Novembro de 1979 e na formaçcão de uma nova empresa (EH Industries) para gerenciar o projeto no ano seguinte. EH é uma abreviação para Elicottero Helicopter, incorporando as palavras inglesa e italiana para "helicóptero." Enquanto os estudos de design progrediam, a EHI descobriu um mercado maior para uma aeronave com as mesmas capacidades amplas requeridas pelas marinhas tanto da Inglaterra quanto da Itália, o que a levou a um design mais generalizado que poderia ser customizado para clientes e aplicações específicos. Após um desenvolvimento extenso, o primeiro protótipo voou em 9 de outubro de 1987. As indústrias EH não existem mais, tendo sido incorporadas quando as duas companhias se fundiram. O nome EH101 surge por mero acaso. De facto inicialmente chamava-se EHI01 como referência ao facto de ser o primeiro projecto da empresa. Numa comunicação interna uma secretária trocou o I por um 1 e o nome pegou.
Fabricante Agusta-Westland
Tripulação 4
Comprimento 22.81 m
Envergadura 18.59 m
Altura 6.61 m
Área (asas) 271 m²
Peso
Tara 10.500 kg
Peso total 5.100 kg
Peso bruto máximo 15.600 kg
Motores 3× Rolls-Royce/Turbomeca RTM322-01 turboshafts, 2.312 shp (1.725 quilowatts) cada
Velocidade máxima 309 km/h
Alcance 1.220 km
Teto máximo 4.572 m
Relação de subida 216 m/min
Armamento
Metralhadoras 2× 7,62 mm
960 quilogramas (2.116 libras) de bombas e rockets

Category:

Autos & Vehicles

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[Cormorant101]

Nice vid of the merlin... but the music sucks.

[brazinhadoespasso]

what kind of music do you think fits better to this vid? Michael Jackson? Madonna? Fergie?

[gio31brasil]

muito bom o video!!!

[brazinhadoespasso]

Agradeço a todos pela visita e pelos comentários...

[jacprc]

Mate, if ur comment meant nothing to you then why did you reply??

[pauloxaxb]

Metal Command

Exodus?

[kenmtb]

That is a beautiful machine! Nice work GB

[davi30593]

what song?



[SkeyeDreamer]

awsome monster

[raidellcorps]

@brazinhadoespasso with the real sound

[SuperAbok]

bob marley.. buffalo soldier,,,

[voxadvt30]

Exodus to Merlins.. sweet!

[dabirdman110]

this heli looks sick

how come i never heard

of it?

[usmcdisabledvet]

It's simple. Every country has flaws. America's flaw is that the procurement industry is horribly corrupt. This design would have put all the other helicopter manufacturing businesses out of business. Hence.... it wasn't built, nor was it's designer inclined to continue in the business.

[FletchRDG]

well i know that helicopter is huge, American helicopters are always big. but im comparing it to the lynx, its not very big but yet it does its job very well, think thats why we're getting the super lynx. but we need a big lifter simular to that of the CH-52 and CH-53. the avionics suite is 1 of if not the best in the world, pilots that have flown the apache and now fly the merlin say its better then the apache.