DD Firenze-Roma

Passaggi di vari convogli sulla Direttissima Firenze - Roma in valdichiana.

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[InterCityVesuvio597]

@alexrm82 continua: fai che siamo a 225km/h... ad arrivare a 230 problemi non ce ne sono... ma toccare i 250km/h tra S.Zenone al L. in circa 8km, se sono 8, di rimanente tragitto in CC non credo sia possibile. quegli 8 Km si coprono credo in 2/3' quindi, si trovano direttamente alla limitazione di 160km/h...

Mentre andando verso Bologna, la limitazione sale a 230km/h dopo San Donato, e credo che, se a San Donato transiti sui 140km/h, magari non li raggiungi, ma ci arrivi molto molto vicino!!!!

[InterCityVesuvio597]

@alexrm82 Basti pensare che, per esempio, anche tra Melegnano e Borgo Lombardo, provenendo da Bologna in direzione di Milano, c'e' una limitazione a 250km/h, che spesso gli ES non mantengono in quanto il POC 25Kv -> 3kv lo superano a inerzia a circa 230-243km/h. Andando ad inerzia (i display non falliscono( si trovano salendo un tratto del 5x1000 in salita, quanto basta per fargli perdere una decina(credo) di km/h.

da 230 circa che la macchina si rimette in trazione con la corrente a 3Kv fai che

[InterCityVesuvio597]

@alexrm82 piu' che altro puo' essere come dici in quanto il 587 stranamente era instradato da firenze a valdarno nord in via compiobbi per entrare in Dd solo a valdarno sud (immaginati che lentezza!!!)... arezzo con 10' di ritardo e chiusi con 1' di ritardo... w le tracce laaaaaaaaaaarghe!!! mentre tra orte e roma invece era sui 180 -. 190, la punta di 198 l'aveva tenuta si e no 5 minuti.

[alexrm82]

@InterCityVesuvio597

Mmm boh, considera che ogni situazione concreta può avere le sue specifiche ragioni, posso solo azzardare qualche ipotesi, come gli ammortizzatori anti-serpeggio scarichi, o anche un treno più lento che vi precedeva....

[InterCityVesuvio597]

@alexrm82 In effetti viaggiando di incrociare Caimano davanti agli Eurostar succede sempre tra firenze e arezzo oppure tra orte e firenze... ma ce' anche da dire che molti dei PM /PC sono stati eliminati, basti pensare al PM Sant'Oreste... Credo sia per far si che tutti i treni al posto degli ES utilizzino solo la Linea Lenta... Per caso sai dirmi come mai l'IC viaggiava tra i 185 e i 190, ma non 200 pieni?? composizione: e.402b+9carrozze...

[alexrm82]

@InterCityVesuvio597

In realtà questo problema del traffico pendolari che rende difficile il tenere i 250 km/h su tutta la DD,da quel che mi ricordo, c'è stato un pò da sempre. La mia esperienza personale di viaggi in DD parte dal 1996..e ricordo che già allora c'era questo fattore "problematico".Metto le virgolette perché ad essere onesti la DD fu pensata proprio come linea che potesse consentire un traffico misto, anche perché la LL RM-FI risultava troppo limitativa perfino per i pendolari

[alexrm82]

@InterCityVesuvio597

Appunto. L'unico ostacolo che si oppone al raggiungimento dei 250 in DD è il traffico dei treni più lenti, e sul Frecciarossa il tempo più lungo che impiega a raggiungerli non essendo a potenza distribuita bensì concentrata. Ma l'alimentazione in corrente continua e i 250 km/h sulla DD sono compatibilissimi tra loro. Chi dice che non si possano tenere costantemente i 250 in DD dice un'inesattezza, esattamente come chi dice che si possa andare anche OLTRE...

[InterCityVesuvio597]

@alexrm82 presso il 1° Bivio Valdarno Nord per farci passare davanti una E464 con 5 MDVC: 110 all'ora tenuti a stento e da 9' di anticipo a Firenze SMN era solo 1 per il sorpasso a Campo Marte...

Incroci vari di Regionali in quel tratto saranno stati 3 o 4, e un ES FA appena dietro al caimano... Per anni si e' viaggiato a 250 su tutta la DD, ora come mai nn si fanno piu??? perche' il traffico e' troppo ovvio!! per gli ETR 450... mi ricordo un po' la rumorosita' di quando andavano a 250km/h...

[InterCityVesuvio597]

@alexrm82 Alex che ti dissi ieri?? il treno era uscito spedito da sette bagni e i 250 li raggiunse dopo il PC Capena..ovvero al PM Sant'Oreste...

Nel vecchio canale nel tratto tra orvieto sud e allerona noterai l'intenso traffico sulla Direttissima (incroci a orvieto sud, orv nord e allerona infatti), davanti al treno che avevo preso io niente di niente e i 250 li ha fatti per 3/4 di linea.

Tengo inoltre ad aggiungere che a luglio tornando da Napoli siamo stati fermati

[alexrm82]

@InterCityVesuvio597

Aggiungo che un ETR500 a pieno carico, con una sola motrice in funzione (perché DD è in corrente continua e con un solo pantografo ne alimenti solo una), ci mette fisiologicamente un bel pò a raggiungere i 250 km/h e raggiunge molto più facilmente i 220-230, ma non significa che i 250 non si possano fare. Infatti gli ETR450/460/480/600, essendo a potenza distribuita, hanno uno spunto maggiore in accelerazione e raggiungono i 250 senza problemi.