Frecciarossa a 300 km/h sulla Torino-Milano - Dario Migliardi

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All Comments (39)

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  • Non ho parole per la sua rovina .... anzi per la nostra rovina pezzo di mmerrrrda

    Avevano i numeri per governare e si andava sempre di più sotto allo sfascio mmmerrrrda

  • @alessio1025 sicuramene non è un santo, ma fai una ricerca sulle leggi che hanno fatto i governi negli anni 90 e poi capirai, io non voglio difenderlo, non mi sta simpatico, solo che se tutti pensano che il problema sia solo lui allora siamo messi male, ci vogliono distrarre dal vero problema!! è come quando in tv continuano a parlare che c'è freddo oppure della concordia, che senso ha? vogliono portare la nostra attenzione su fatti inutili!

  • @descindalyber oddio tu non stai bene. onesto berlusconi?

  • basta Berlusconi e Berlusconi qui e Berlusconi la, basta basta basta, è una persona onesta, i veri criminali sono altri !!!

  • MENO MALE CHE BERLUSCONI SI è TOLTO DAI COGLIONI, SI FA BELLO SOLO PERCHè QUESTO è STATO REALIZZATO SOTTO IL SUO GOVERNO E NON DAL SUO GOVERNO: RICORDIAMOLO!!!!

  • ovviamente nessuno parla dello stato di quasi degrado delle ferrovie al sud o meglio nelle isole, la maggior parte delle lineee ancora a binario unico e a diesel, da palermo a catania ci si impiega quasi 4 ore e sono poco più di 200km, non esiste solo il nord e l'alta velocità, miliardi sprecati.

  • Silvio muori e regalaci un pò di soldi per pagare i 180 euro A/R Milano-Roma !!

  • @pfreccia3

    Stiamo parlando di alta velocità? Ti do le date delle cantierizzazioni

    Roma-Napoli: 1995

    Bologna-Firenze: 1996

    Milano-Bologna: 2000

    Napoli-Salerno: 2000

    Torino-Milano: 2002 (Berlusconi solo qui)

    La Firenze-Roma era già completa nel 1992.

    Di questi 1000 km di alta velocità, soltanto 100 km, il 10%, è stato cantierato da Berlusconi. Questi sono i dati, poi se hai una tua realtà parallela fai pure :)

  • @alexrm82 MENO MALE CHE C'è STATO SILVIO,SE NO QUI ERAVAMO ANCORA COL VAPORE CON BANDIERE COMUNISTE,GRAZIE SILVIO CHE HAI SALVATO L'ITALIA

  • @pfreccia3

    In realtà il piano ad alta velocità risale alla fine degli anni 80/inizio anni 90. Berlusconi non si conosceva ancora in politica.

    Per quanto riguarda la cantierizzazione, cioè l'avvio concreto dei lavori sulle singole linee, l'unica linea ad alta velocità cantierata dal governo Berlusconi è stata la Torino-Milano (2002). Tutte le altre, cioè Roma-Napoli, Napoli-Salerno, Bologna-Firenze, Milano-Bologna, parte della Milano-Venezia, sono state cantierate da altri governi.

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