Coureur komt om het leven bij Oval-races

TER APEL - Bij het Oval-racen in Ter Apel is op Hemelvaartsdag de bekende autocoureur Gerry Meijerhof om het leven gekomen.

Tijdens één van de races verloor de 40-jarige inwoner van Oude Pekela, in de bocht de macht over het stuur en botste frontaal op de betonnen omheining. Het slachtoffer raakte bekneld in zijn wagen. Hulpverlening mocht niet meer baten.

De races zijn meteen stilgelegd. De organisatie is zwaar aangeslagen door het fatale ongeval.

Category:

People & Blogs

Tags:

• Oval
• Races
• Ter
• Apel
• Hemelvaartsdag
• auto
• coureur
• Gerry
• Meijerhof
• verongelukt
• overleden
• omgekomen
• dood
• ongeval
• fataal
• botsing
• bocht
• gevlogen
• rtvnoord
• groningen

[8869dennis]

ik stond met mn vriend hier vlakbij

wij zagen hem al een beetje vooroverhangen

er staan nu banden voor de bochten

dus het is nu wel veilig.ik kom hier al vanaf mijn vijfde en ik heb zelf nog nooit zoiets gezien tot toen dan

[ffrannccyy]

ik snap jou punt'maar als het aan de baan ligt. waarom gebeurdt dit dan niet elke race ??? ja en waarom is de baan in gekort voor de f2 ? omdat ze anders niet de snelheid kunnen halen op het rechte stuk ..

[Quintinohthree]

@ffrannccyy

Dus zelfs als de baan evident ongewoon onveilig is dan is 'ie gewoon veilig genoeg? Het feit dat er twee maal al zo'n ongeluk is gebeurd is mij bewijs genoeg. Ik zeg niet dat het geheel en alleen aan de baan ligt maar het is zeker een belangrijke factor. Ook de auto's zullen een factor zijn, maar die zijn natuurlijk minder makkelijk allemaal gelijk te krijgen.

trouwens, de baan is al ingekort, maar dan alleen voor de F2. Beetje nutteloos.

[ffrannccyy]

@Quintinohthree maar ik snap je punt n iet ? het heeft totaal niet aan de baan gelegen .. dat is overal uitgebleken .. en dat er dan mensen zijn die de baan aanspreken als punt van 'toendertyd'myn oom zn dood.. is dus zo vreemd ..

het lijkt mij als het ECHT aan de baan ligt. dan moeten er al meer van dit soort dingen zijn gebeurt ??

[Quintinohthree]

@ffrannccyy

Bewusteloos=/=dood. Ik had je toch verteld van dat ongeval op Texel? Die had het ook gewoon overleefd, maar slechts omdat de vertraging veel lager was.

En dat Zandvoort en Assen echt niet veilig zijn is een argument voor aanpassing van de Polderputten, want dat is nog onveiliger.

De baan is gewoon sowieso te onveilig.

[ffrannccyy]

@Quintinohthree dan had gerry het ook niet overleeft, want gerry was tijdens het ongeval al niet meer bij bewust zijn. (godzijdank) ,

T circuit van zandvoort vind ik zelf levengevaarlijk . heb er 2x zelf gereden .. dan wel geen race of wat dan ook , maar die baan vindt ik TE ENG' en assen ja . moet ik daar over zeggen ? zijn ook genoeg dingen gebeurt .. (wat niet in de media is geweest.) ik vindt die grind niet geschikt maargoed .

[Quintinohthree]

@ffrannccyy

Ik zeg niet zozeer dat Gerry het met zulke maatregelen als Erwin voorstelt wel had overleeft, hij kan best al dood zijn geweest, maar de kansen zouden ongetwijfeld groter zijn geweest.

Trouwens, dat de KNAF heeft gezegd dat het circuit goed is zegt mij vrij weinig. Hun enige ervaring met oval- en stockcarracen is op dit circuit en zelfs met Assen en Zandvoort hebben ze niks te maken. Ik heb meer vertrouwen in BriSCA en NASCAR etc.

[Quintinohthree]

@ffrannccyy

Dat en dan moet je ook nog bedenken dat de baan gewoon langer is dan die andere banen, behalve de lange baan van Venray maar die wordt niet zo veel gebruikt. Lelystad, Posterholt en Venray zijn allen ongeveer 400 m. Ter Apel is echter maar liefst 470 m. Die 70 extra meters kun je makkelijk eraf halen. Verdeel het over de twee rechte stukken en over de twee uitloopzones en je hebt aan beide zeiden zo 18 m extra...

[Quintinohthree]

@ffrannccyy

Ik ben vorig jaar op Texel geweest. Ook daar raakte een coureur onbewust. Echter omdat die baan door de onverharde ondergrond langzamer is en omdat de auto's gewoonweg langzamer kwam de auto redelijk veilig tot stilstand. Op Ter Apel is dat heel anders. Daar remt de baan natuurlijk niks af, en daarachter is nauwelijks ruimte over, om niet te spreken over de lengte van de rechte stukken, veel langer dan je op andere banen vindt...

[ffrannccyy]

@Quintinohthree ,De baan is goedgekeurd door knaf. wij hadden eerst bandenstapels die moesten weg. en door de KNAF vervangen worden door deze muur'

Henk zwiep is inderdaad daar overleden.. door een hartaanval.

En gerry zjin auto zoals hier onder ook al staat .

hy heeft niet geremd en stond nog in hooogste versnelling.

en meervoudig kampioen had geremd als hy bij bewust zijn was! of mark in de bocht mee genomen . conclusie gerry was al weg ! en het ligt NIET aan de baan.