ジョイフルトレイン485系『ニューなのはな』 浜金谷駅到着＆津田沼駅発車

JR東日本485系マリG-1編成『ニューなのはな』 の内房線浜金谷駅到着と総武線津田沼駅発車の様子です。
この列車は旧国鉄→JR東日本485系特急型電車改造のお座敷電車で、用途に合わせて畳敷きと椅子席(ボックスシート)に切り替えることも可能となっています（畳敷きのと­きはＧ車扱いがデフォなのに対し、椅子席のときは普通車扱いがデフォ）。
愛称は旧国鉄時代から活躍してきた165系急行型電車改造のお座敷電車『なのはな』を引き継いだものですが、直流1500V電化区間専用の165系とは違い、交直流兼用の­485系を種車とすることで交流20000V 50/60Hz電化区間への乗り入れも可能となっています。また、この編成はJR東日本千葉支社幕張車両センター(千ﾏﾘ)所属では唯一の485系でもあります。
私が乗車したのは内房線の臨時快速『お座敷内房号』で、津田沼駅発車時にはミュージックホーンを吹鳴してくれました（JRのは小田急のとは違い、鳴らすタイミングは不特定­である）。オリジナルのヘッドライトは３燈式なのですが、この編成には屋根上のライトは設けられておらず、２燈式となっています。ミュージックホーンを吹鳴してくれた当の­列車の運転士氏、ありがとうございました。
幕張車両センターは、つい最近まで国鉄型車両の天下だったのですが、既に全滅した165系に続き、老朽化の進んだ113・183・189系の廃車が進行しており、新顔の2­11系も早速転属の計画があるようで、この485系座敷車両が幕張所属最後の国鉄型車両になるのではないかと思います。

※姿形こそ異なるとはいえ、同じJR東日本485系同士ということで、私からも2005年12月25日に発生したJR羽越線脱線事故で亡くなられた皆様のご冥福と、心身に­負傷された皆様の一刻も早いご回復を心からお祈り申し上げます。

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[repure125]

165系の頃は比較的原型を保っていましたけどねぇ・・。

[mawashiw]

とても485系には見えませんね

[repure125]

私はこの時を含め、２回乗ったことがありますね。

ただ、先代の165系のときは乗ったことがありませんでしたが・­・。

[repure125]

このタイプで赤っぽい色というのは、４８５系お座敷電車『せせら­ぎ』のことかな？

大穴で、意外にも『あかべぇ編成』だったりして・・・・・・・。­

[BasaBeri]

これのもっと赤い色のやつ中央線で見た

[TASUKU17]

この前安房小湊でみました　臨時