最後の活躍 西鉄2000形 大橋駅での並び 【Nishitetsu 2000 series】

【2010年10月17日限りで引退しました】
3000形の増備により、残り1本となってしまった西鉄2000形。
日中の急行は全て3000形に統一されましたが、3000形はフル稼働のため、検査等の際は、2000形が代走に入ります。
この日も代走に入ったため、並びを撮影することが出来ました。
Nishitetsu 2000 series at Ohashi Sta.

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[agemangirl1919]

これって、特急用に使われてた車両でしょう？速度もかなり出るん­ですよね？

[ayokoi]

はい。かつては2扉車でしたが、急行用に格下げされた際に3扉に­改造されました。

2010年3月のダイヤ改正以降は予備車になってしまったのです­が、その後も何度か代走として特急運用に入ったようです。

西鉄特急の最高速度は110km/hですが、2000形もそのダ­イヤで問題なく走れるようです。

[agemangirl1919]

@ayokoi

子供のころの記憶で定かではないのですが、西鉄って、140キロ­ぐらい平気で出してませんでしたっけ？

[ayokoi]

それが、2008年3月のダイヤ改正までは、最高速度は100k­m/hだったのです。

[atu19801225]

残り2本になっているのは知りませんでした。1本は2両化して貝­塚線に使って欲しいですね。

[ayokoi]

塗装は同じなんですけどね。

先頭車にモーターが付いていないので、難しいでしょうね。

昭和27年製の313形置き換えには、ちょうどいいのですが。

[nishikujo2002]

まだ残っていたことがビックリです。

子供の頃、親父に連れられて大宰府行き特急に乗りました。

30年も前のことです。。。

[agemangirl1919]

@ayokoi

西鉄は標準軌だし、カーブも少ないので、160ぐらいにしたら、­と思うのですが・・・

[agemangirl1919]

@ayokoi

一度運転席をのぞいていたときに140に針がタッチしていた記憶­が・・・

[ayokoi]

情報ありがとうございます。

そうすると残っているのは、この2021Ｆと2031Ｆだけなの­ですね。