Control de inyector Common Rail con MM03 CR Test (Segundo ejemplo)

El MM03 - CR Test le permite diagnosticar y probrar los componentes del sistema de inyección de una manera simple y eficáz.
Mide la presión generada por la bomba de alta presión CR en forma digital.
* Emula la señal para el comando individual de los distintos sistemas:
- Válvula reguladora de presión Bosch CP1.
- Válvula reguladora de flujo Bosch CP3.
- Válvula reguladora de flujo Delphi.
- Válvula reguladora de presión Siemens.
- Válvula reguladora de flujo Siemens.
* Identifica el componente defectuoso dentro del sistema CR (bomba, inyector, sensor de presión)
* Permite medir el retorno de combustible de cada inyector .
* Controla los inyectores piezoeléctrico y electromagnéticos sobre un probador convencional.
NO NECESITA DESMONTAR EL SISTEMA DEL VEHICULO
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[inyector35]

podrias subir un video paso paso como haces la coneccion del equipo al inyector, que es la cajita blanca, que funcion cumple, no lo has explicado.

[commonrailtools]

Hola, los videos los vamos haciendo a medida que surgen situaciones mas generales. Talves en uno proximo, se vea el procedimiento que tu pides. Respecto a la cajita blanca, este dispositivo es el que permite testear los inyectores piezoelectricos. Con el MM03 podemos testear todos lo inyectores: inductivos y piezo y tambien los de nueva generacion piezo de Bosch!

Gracias!

[commonrailtools]

Hola, en esta prueba no estamos midiendo el caudal, sino el inicio de inyeccion y la pulverizacion. Por su comentario entendemos que no esta muy familiarizado con este tipo de sistemas, ya que un motor con CR funciona a partir de 250 bar y los inyectores inyectan a partir de los 120 bar, dependiendo del tipo. Por otra parte el probador manual que utilizamos trabaja hasta 600 bar y es de alto caudal. Tenemos mas informacion interesante, no dude en contactarnos en nuestra web. Muchas gracias.

[jcrafio0630]

Can you translate it in English? Thanks!

[vengerwenger]

No entiendo bien que es lo que estas probando.

Por que si son inyectores common rail necesitan presion constante y de mas de 400 bares que me parece es tu probador de inyectores.

Necesitas mas presion y mas constancia para ver la eficiencia del inyector

Medir caudal de inyeccion y de retorno en mas tiempo.