Restauro motore piaggio vespa 150 vbb1 1961.wmv

Restauro integrale da me eseguito di un motore vespa modello vbb1t 150 cc del 1961.
Modello più comune e di minor pregio rispetto alle sorelle più lussose come la gl o la gs, ma comunque un modello di grande popolarità che ha contribuito all'affermazione di un mito...

Il titolo della canzone è Walking on clouds di Tiesto. ;)

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[contebaldi]

ciao -voglio complimentarmi con te per l'ottimo lavoro svolto.

le domande che mi sono posto sono:

Quale lavoro professionale svolgi?.

Hai una officina attrezzata per tutte le operazioni eseguite oppure ti sei avvalso di altri operatori-penso alla granigliatura o pallinatura ,la parte elettrica.la pitturazione della carozzeria ecc.

gradirei molto avere tuoi dettagli e costi , tutto questo, mi può servire per mettere in restauro la mia Vespa 125 del 1962

mille grazie e com/nti.

bravo-

contebaldi.

[MrZenigata87]

@contebaldi Il lavoro è stato svolto integralmente in modo autonomo ad eccezione della sabbiatura dei lamierati e della verniciatura della scocca che ovviamente se fatta da gente specializzata con le dovute attrezzature (sabbiatrice grande di una certa potenza, forno x verniciare ecc.) è impareggiabile rispetto ad una fatta in casa. Per altro che dire. Di lavoro svolgo tutt'altra professione ma i motori sono il mio hobby da quand'ero ragazzino per cui mi ci dedico nel tempo libero.

[MrZenigata87]

@contebaldi Ps. La parte elettrica è il problema minore in quanto se compri gli impianti già fatti solitamente ti allegano uno schema, viceversa se vuoi fare un lavoro perfetto ti segni tutte le posizioni del vecchio impianto ed i relativi colori e lunghezze e ti rifai tu da zero un impianto nuovo identico all'originale. I cavi appositi e le guaine li vendono anche nelle fiere. Se ti interessa iscriviti al mio canale, Appena ho tempo metterò il video dell'intero restauro della moto.

[mnzntn]

e farlo sabbiare a sabbia dici che è un metodo troppo agressivo?ma la sabbiatura o pallinatura viene fatta anche all'interno del carter?grazie del consiglio!!

[MrZenigata87]

@mnzntn Beh, dipende da cosa intendi con sabbia. Onestamente su internet ho visto gente che sabbia anche con la sabbia da fiume e ovviamente mi sento di sconsigliartela vivamente. Parlando invece di abrasivi specifici oltre alle microsfere di vetro ci sono moltissimi altri abrasivi, corindone rosso, bianco, pomice e moltissimi altri ma onestamente se vuoi un lavoro ottimale io starei sulle microsfere di vetro. Per la pulizia viene fatta internamente solo nella camera di manovellismo.

[mnzntn]

lavoro stupendo curatissimo davvero impeccabile! Io dovrò rifare un motore di una lambretta 123 li 3 serie, come hai fatto a pulire cosi il carter non l'hai fatto tu vero?

[MrZenigata87]

@mnzntn Grazie mille. Per i carter di questo tipo, fatti con fusioni più fini, sei obbligato o a farli pallinare a vetro a bassa pressione così da non asportare minimamente materiale ma solo lo sporco oppure a ghiaccio secco. Pulirli a mano è un disastro e spesso e volentieri non arrivi ad un risultato davvero apprezzabile che sia in armonia con la moto restaurata a nuovo. I carter delle farobasso invece avendo una fusione diversa si puliscono al meglio solo a mano e con tanta pazienza.

[ingegneree]

@contebaldi Stessa cosa di MrZenigata87(complimenti...)po­rta a sabbiare e fa tutto da te... vieni a vedere la mia ciaoooo...

[mnzntn]

Grazie mille per le informazioni e gentilezza!

[MONOTIS]

νοικοκυρης!!!ευγε !!!