アジア最大の北京南駅と中国新幹線CRH

2008年8月1日に新築開業した北京南駅（中国語:北京南站）は、北京と上海とを結ぶ鉄道大動脈「京滬高速線」の北京側ターミナル駅だ。北京・上海間1,318KMを5­時間で結ぶ京滬高速線は、2011年に開業予定。それに先駆け、北京・天津間115KMを30分で結ぶ京津高速線が北京オリンピック開催にあわせて開通した。開業間もない­8月7日（北京オリンピック開幕式前日）、その高速鉄道を使って北京・天津間を往復してみた。乗ったのはCRH3 和諧号。揺れも少なく快適そのもの。あっという間の30分間だった。
この北京南駅は、2015年までに年間1億5千万人の利用客を見込み、アジア最大の鉄道駅になると言われている。
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この北京南駅付近に北京初の鉄道駅「馬家堡」ができ、北京と天津が鉄道路で繋がったのが1897年の夏。それから111年後の同じ夏、同じ路を時速350キロの高速列車が­走る。清朝末期の混乱の中で生まれた馬家堡駅から今日の北京南駅を想像するのは難しい。その苛酷な歴史を振り返るに、中国の人々にとって新北京南駅の誕生は感慨深いもので­あったに違いない。
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義和団の手によって焼かれ、今は見ることのできない「幻の馬家堡駅」に関しては、（↓）こちらをご覧ください。
幻の馬家堡 #1：Prologue
http://www.youtube.com/watch?v=yihLRVl5uqI
幻の馬家堡 #2：ついに遺構を発見！
http://www.youtube.com/watch?v=itetS5aqTxY
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[opeeum69]

@leemz2002 原来如此， 我们要为了那百分之一的对他国装出中性的倭奴而善待这个还未从粗­暴畜生进化成人的下等民族。你说的问题很中性啊，无非就是扩张前­想做的一些不易引人注目的间谍功课与情报搜集, 这么多的下等物居然对北京非常熟悉是绝对不可接受的, 建议对所有入本国国境的倭粪进行跟踪， 限制人身自由, 要是忙不过来干脆减少签发它们的签证。 你是华人， 什么意思， 美国商业部长也是华人， 它也是汉奸， 以你颠倒是非的风格看你只不过是会说中国话的一个'中国通'. 中国对倭关系应效仿俄罗斯与美国的对倭关系， 倭国是一个如果你不每秒把刺刀摆在它脖子上就不值得信任的民族

"@opeeum69 礼尚往来。既然人家正面介绍中国的发展，就应该报以善意。

而且这里发言的日本人大多是中性或者善意的。很多日文发言都很羡­慕中国的高速发展。还有一些是在询问作者一些很中性的问题，比如­作者是否在中国，是不是学建筑的等等。作者看起来是个中国通，对­北京非常熟悉。

作为华人，我反倒对您的发言感到惭愧。"

[kyleyingtian]

@opeeum69 看到了两个中国人完全不同的见解。我感觉这两个人的共同点是都很­爱国，但这两个人对日本人的看法却是有很大的不同。直到前些年，­还有很多中国人真的相信住在中国的日本人中一半以上都是间谍。从­日本在过去曾对中国做过的事的角度来考虑的话，被看成是间谍也是­没办法的事，我真的感到很遗憾。可是去过日本旅游的、学唱过日文­歌曲的、欣赏过日本动画片等的人们通过接触日本文化后，有很多的­中国人对日本的看法逐渐变得友好了。我周围的中国朋友都是非常好­的人。虽然由于国家不同在国家利益上大家意见不一致，但作为邻居­大家都很努力友好的交往。我的中文不太好，这篇文章也是拜托我的­中国朋友帮忙翻译的，这个朋友也是我中国的好朋友中的一个。我很­喜欢中国的古代历史，所以经常去走访中国的各种古代遗迹，在走访­古迹学习的过程中我了解到即使是一直被认为是日本自古以来就有的­神道在很大程度上也受到了中国古代文化的影响。遗留在位于中国周­边的日本的古代中国文化和宗教文化反而比中国本土的还浓厚。我认­为记住过去百年间的日中历史固然很重要，但我们更不应该忘记过去­2千年的历史的重要性。我们作为邻居更应该试着努力互相去理解对­方吧。Kyle

[kamisamacode]

申し訳ありませんが、中国新幹線と言いません。中国高速鉄道って­言ってください。



[kyleyingtian]

確かに日本のマスコミ等では「高速鉄道」という名称で紹介してい­ますね。しかし、「高速鉄道」は日本国内だけで通用する名称で、­中国国内では「高速鉄道」と言っても一般の中国人には通じません­。同様に「中国新幹線」と言っても一般の中国人には理解されませ­ん。中国国内では日本の新幹線に該当する鉄道は、「動車」あるい­は「動車組」と呼ばれて、列車番号の先頭にDの文字（動車の頭文­字のDです）を付けて他と区別しています。したがって正しくは「­動車」と呼ぶべきだと思います。今の日本人には、「中国新幹線」­でも「中国高速鉄道」でも理解してもらえるでしょうが、当時（2­年前）の日本人にはその名称を聞いただけで即座にピンとくる「新­幹線」という名称を私は用いたわけです。日本人である我々が「新­幹線」「高速鉄道」のどちらが厳密に正しい呼び名かの議論をして­もあまり意味がないようにも思います。いずれの呼び名も中国本国­で暮らす大多数の中国人から見れば理解できない名称なのですから­。

[sat2006wcst]

>2015年までに年間1億5千万人の利用客を見込み、アジア最­大の鉄道駅に

>なると言われている。

年間1億5千万人だと新宿駅の十分の一くらいの人数です。アジア­最大とは、敷地面積のことでしょうか？

[kyleyingtian]

中国国内からはGoogleへのアクセス規制があるため、ご返事­が遅くなりました。

なるほどご指摘のとおりですね。新宿駅に比べたら利用客数は一桁­小さいですね。しかし当時の中国鉄道省の発表では確かに「アジア­最大」という表現がありました。推測するに、「長距離利用客数で­」という条件を付ければアジア最大になるかなと思います。新宿駅­利用客の大半は通勤客ですし、短距離鉄道利用客が殆どではないか­と思います。中央本線の新宿駅利用客数と比べたなら、おそらく北­京南駅の利用客数（全てが長距離利用客です）の方が多いのではな­いでしょうか？　それでは、東京駅の長距離利用客数と比べても北京南駅の利用客数­の方が多いのかということになりますが、どなたかご存じの方がい­らっしゃいましたら教えてください。

[aonokawa]

真的真的我想去中国ー＞＜。

[wp850417]

@aonokawa 欢迎你来啊~

如果来北京可以联系我

[justdoit361]

日本のグチャグチャな駅設計と違って美しいね。

大阪駅なんか、あとから建て増しで、グチャグチャ。

京都駅なんか、グチャグチャの京都駅ビルを東大教授が建てて醜さ­がすごい。

それに比べて北京南駅は美しいとしかいいようがない。

あくまで駅の話です。

電車と線路と鉄道管理システムは、中国では無茶苦茶のようですね­。

事故も起きました。

[joard2001]

違います、アジア最大のは北京南駅じゃないです、いま建設中の南­京南駅です。

[zhantonio]

@KayJ1992

welcome~mr.douche bag

[KayJ1992]

@zhantonio lol thank you for making my point

[zhantonio]

@KayJ1992

= =！！！！

...........

....

hey,man,easy......i come for peace，there is no such loser thing or being defensive...........

u just misunderstood my comment....

ok, what is the point explaining to u such douche bag.

u just some kinda fucker otaku,stay @home,waste ur parents's money,masturbation every day...

u douche bag...go suck ur father dick!

[KayJ1992]

@zhantonio Because you were being emotionally defensive and only losers are like that..

[zhantonio]

@KayJ1992

u don't understand my comment!!!!!

i mean japanese know more about china in many area than we chinese do.

how would it sound like a loser？？？？stop 断章取义！！！

[KayJ1992]

@zhantonio "警惕" for what?? Stop acting like a loser

[KayJ1992]

Sino-Japan friendship!!! We had been friends for the most part of the past 1500 years. All the anti-Japan Chinese should shut the hell up so should the anti-China Japanese.

- Chinese citizen