WW2 ITALIAN TANK PROTOTYPE CARRO CELERE SAHARIANO-FAST DESERT TANK.wmv

Il prototipo - unico costruito - prevederva un motore a benzina da 275 CV ed un cannone da 47/40 in torretta, versione allungata del classico 47/32 Mod 35 successivamente installato sull'M15/42, dalla capacità controcarro molto buona (relativamente al calibro contenuto). Il peso risulto di 14 tonnellate e la velocità sfiorò, addirittura i 60 kn orari. La corazzatura era ben sagomata ed inclinata
Lunghezza 5.8
Larghezza 2.8
Altezza 2.0
Peso 15000-16000 kg
Propulsione e tecnica
Motore benzina
Potenza 275
Trazione cingolata
Sospensioni tipo Christie
Prestazioni
Velocità max 60 km/h
Autonomia 300 km
Armamento e corazzatura
Armamento primario cannone da 47/40
Armamento secondario 2x8mm Breda Mod.38
Note prodotto solo un prototipo

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[Federwar]

@bh5496 no

[bh5496]

looks liek a ripoff of the russian t70

[2serveand2protect]

...e - come al solito - le piastre della corazza - invece di saldarle o addirittura fonderle assieme sono sempre BULLONATE, neanche RIVETTATE...

...basta lanciarli addosso una bomba a mano e le parti interne dei bulloni iniziano a volare dentro nel carro come proiettili...

I carristi italiani hanno avuto più perdite proprio per questa min***ta che non per tutte le altre "deficienze strutturali" dei nostri carri...

[kuluku]

Has the Italians ever developed heavy tanks?

[MrHEILDEMFUHRER1]

@hulm100 HAI RAGIONE MA IL CANNONE DA 90mm era BUONO

[hulm100]

@MafarkaMr58 infatti ho pensato la stessa cosa, sempre ste bullonature, non era questione di materie prime e che non li sapevamo fare

[MafarkaMr58]

Purtroppo il difetto subito riscontrabile le corazze imbullonate invece che saldate o di fusione, cosa che se colpito in combattimento determinava lo "sparo" all'interno dei bulloni a guisa di proiettili...e poi di norma i carri italiani avendo le protezioni non adeguatamente trattate erano meno resistenti ai colpi di quelli tedeschi (tra i 210 e i 245 BNH contro i 435 e i 465 BNH di resistenza). Molto interessanti invece sospensioni e treno di rotolamento, meglio delle balestre...