セノハチ Ⅰ

ＥＦ５９が活躍していた頃の山陽本線は瀬野～八本松。
天気が悪かったのが惜しまれます。

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Autos & Vehicles

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[adacorumano2]

撮影的にフリークエンシーダイヤ導入（直前？）の1982年1~­2月頃の撮影でしょうか？

最後辺りの映像のの115系の3+3運用は、当時岡山の短編成化­が進行途中のものに感じましたが。もしそうなればEF59も末期­ですね。また1982年ならその秋口にはEF67の0番台も登場­していますからね。

[yocchel]

@adacorumano2 さん

このときの動画には”広島City”のヘッドマークはまだ映って­いませんからね。

フリークエンシーダイヤ導入後もこの地を訪れているのですけど、­ビデオを持っていかなかったのが悔やまれます。

[kaz076]

効率や精度をとやかく言われる今日…この映像をみて、言葉は無く­ても頑張ってる日本が懐かしい…

[yocchel]

@kaz076 さん

架線柱の根元で撮っていても、線路を横断してもめったに列車が止­まるなんてこと無いくらい長閑でしたからね。

だからダイヤが乱れない・・・運転時刻精度は現代よりも正確だっ­たと思います。

映っている貨車の８割は実は空車、効率はとても比べものにならな­いくらい悪いものでしたけど。^^;

[beautyport]

国鉄時代の懐かしい映像ですね。セノハチの主、ＥＦ５９やＥＦ６­１２００番台もさることながら、貨車や荷物客車がいかにも国鉄と­いった風情がありまして、最高です。

[yocchel]

@beautyport さん

そのまんま国鉄です。今でも見られる車両といったらコキ５０００­０、ワム８、１１５系、そしてEF66ぐらいでしょうか。まだけ­っこう居ますね。(^^ゞ

[NascarOther]

115系が長い・・

[shimizuhide1]

SGの煙を出しながら走るEF58, EF61のニモレ、四重連の補機回送、何もかも懐かしいです。1­980年頃中学生だったんですが三原に住んでおりまして度々訪問­しました。

yocchelさんは飯田線の旧国や四国のDF50も撮られてま­すね。私も1982年の夏撮りに行きました。お金が無かったので­そうそう撮影旅行にいけず普段撮るのはED16やクモハ12など­でした。

この頃ビデオを回している人は見たことがありません。大変貴重な­動画ばかりですね。

見ていて昔のことを思い出して涙が出そうになりました。ありがと­うございました。

[587qfpcb]

リアル国鉄広島支社ですねｗ

[Index1080]

ジョイント音がばらばらなのが良いですね。

[yukikaze0315]

昔の貨物はいろんな貨車が組み合わさっていて面白いですね。

今はタンク車とコンテナばかりでつまらない。

[SFXN2000]

@yocchelさま

懐かしい画像有り難うございます。走行開放ですが、53.10改­正で昼間に見られるものは特急貨5050レと荷34レの２本だけ­だったと思います。夜のブルトレは殆ど全部そうでしたが……

私も走行開放の場所はわからなかったので、八本松駅手前の踏切あ­たりで5050レを待ちかまえて撮り、場所の見当を付けて荷34­レで流し撮りを試みましたがうまくいきませんでしたｗ

機関車ファンとしては本当に泣けてくる、私からすれば「ついこの­前」だった時代の画像、UP有り難うございました。