Skład REGIO o najwyższym standardzie w Polsce [OPIS!]

Myślę, że wszystko powinna wyjaśnić tablica, jednak zdjęcie nie za bardzo mi wyszło - głównie dlatego, że była za szybą...

Dlatego krótkie wyjaśnienie. Z Warszawy skład przyjeżdża (o 15:45) jako Re Mazowsze. W Poznaniu podczepiana jest lokomotywa spalinowa, która wagony w standardzie REGIOekspres prowadzi jako Regio do Gorzowa (Odjazd 16:06). Skład zatrzymuje się jednak tylko na wybranych stacjach. Wagony wracają z Gorzowa wieczorem meldując się w Poznaniu o 21:40.

Co do standardu - w wagonach jest klimatyzacja, gniazdka i internet, plus widoczny wagon barowy - nie ma wątpliwości - jest to najlepszy pod względem standardu skład w taryfie REGIO w naszym kraju

Film na zamówienie @kubka12 - ze specjalną dedykacją oczywiście :)

Pozdrawiam wszystkich MK!

Category:

Travel & Events

Tags:

• pkp
• pr
• przewozy
• regionalne
• re
• regioekspres
• mazowsze
• 17120
• regio
• 78201
• warszawa
• wschodnia
• centralna
• poznań
• główny
• peron
• 1a
• gorzów
• wielkopolski
• et22-011
• byk
• byczek
• su45-079
• fiat
• manewry
• malboro
• wagon
• barowy
• wars
• modernizacja
• remont
• przebudowa
• dworzec
• stacja
• szyny
• zwrotnice
• tory
• budyń
• odjazd
• wjazd
• najlepszy
• skład
• polsce
• wysoki
• standard
• mechanik
• mk
• miłośnik
• kolei
• blaukappchen1
• kubka12

[TheNeptun5100]

C. D.

Tylko spółka PKP IC powinna mieć monopol na połączenia dalekobieżne, bo tylko PKP IC jest w stanie takie połączenia uruchomić. W krótkim czasie gdy z PESY wyjadzie odnowiony tabor PKP IC wszystko nabierze kolorów i wtedy PR już w ogóle będą tylko "kupą złomu" z nieprofesjonalną obsługą.

[Blaukappchen1]

@TheNeptun5100 Ja uważam, że póki nie mamy samorządowych przewoźników to niech będzie tak jak teraz. PRy mają sporo taboru (nie jest to może tak nowoczesny tabor jak w PKP IC - i mówię tu o najnowszych wagonach tej spółki) ale zawsze, a skoro może jeździć to niech ludzi wozi. Wszystko z czasem się wyjaśni i kiedyś faktycznie PRy w obecnej formie nie będą mieć racji bytu :)

[2222Rafcio]

Witam! Chciałbym wyrazić zdziwienie, gdyż ludzie chwalą tu PR za to że dali na pociąg Regio najlepsze wagony. Gdy analogiczna sytuacja miała miejsce w PIC-u [mówię o "Łódzkim EIC"] to zaczeła się wrzawa dlaczego te wagony tu a nie na expresach itd. PR też mają expresy i nie zawsze jeżdżą tam najlepsze wagony. Dziwne jest to że jak jak pr to gratulujecie a jak PIC to krzyk i po 7 minusów na każdy film. Też nie przepadam za IC ale troche umiaru w swojej stronniczności.

A film na +

[MrStokerPL]

@TheNeptun5100, ja dziękuję za taki monopol w wykonaniu PKP Intercity. Ile ta spółka zlikwidowała TLK, które kursowały po liniach, które były bez druta? Dlaczego IC odstawiło kilkanaście SU45, kiedy szczególnie w sezonie grzewczym są potrzebne do prowadzenia pociągów TLK przykładowo na linii Białystok - Ełk - Olsztyn? SM42 do prowadzenia TLK w sezonie grzewczym jest paranoją.

[TheNeptun5100]

Śliczny skład, i ten stary ale jakże uroczy wagon barowy! Trochę to dziwne, ale lepiej, że skład jest wykorzystywany niż miałby stać na bocznicy, tu gratulacje dla PR! Jednak takie RE Mazowsze czy RE Mewa to dosłownie kropla w morzu potrzeb! PR nie mają przyszłości, przyszłość jest tylko w PKP IC. PR pogrążają tylko finansowo Regiony, należy je jak najszybciej likwidować, a raczej zamieniać na Koleje Regionalne typu: Śląskie, Wielkopolskie i przeznaczyć do kompleksowej obsługi podróżnych.

[pit1898]

@2222Rafcio rozumiem ciebie, ale tu chodzi o wykorzystanie wagonów te wagony albo pojadą na tm regio albo sobie postaja na bocznicy a re mewa kursuje w innych godzinach

[Grzesiek11223300]

ciekawe ile można zarobić na tym barze??? pewnie grosze