Centraal Beheer Achmea : Ervaren automobilist zoekt ontlading op snelweg

Verkeerspsycholoog: Slipcursus niet langer afdoende


APELDOORN -- Roekeloos rijgedrag kan niet alleen aan jongeren tot 24 jaar worden toegeschreven, maar net zo goed aan ervaren bestuurders. In de meeste gevallen zijn het mannen die veel op de weg zitten en langer dan 15 jaar in het bezit zijn van een rijbewijs. Deze verkeersdeelnemers zien zichzelf als sportieve rijders, overtreden vaker de verkeersregels en zijn snel afgeleid. Dit blijkt uit onderzoek van onderzoeksbureau MWM2 in opdracht van verzekeraar Centraal Beheer Achmea.

Deze groep automobilisten heeft meer beoordelingschades in vergelijking tot de meer behoudende automobilisten. Ook maakt de groep meer overtredingen zoals het niet stoppen bij een stopbord (44%), te dicht op een voorligger rijden (40%), geen richting aangeven (38%) en geen voorrang verlenen (34%). Uit eerder onderzoek van de verzekeraar blijkt dat de bewuste groep het eigen gedrag niet als riskant ziet en niet bewust op zoek is naar risico's. 'De kunst van autorijden is niet zozeer dat je nooit meer afgeleid bent. De kunst is juist dat je nooit meer onbewust afgeleid bent', zegt verkeerspsycholoog Adriaan Heino van Centraal Beheer Achmea.

Om de aandacht achter het stuur beter vast te kunnen houden, komen er steeds meer technische hulp- en ondersteunende middelen. Die hebben niet altijd effect. Handsfree bellen geeft een vals gevoel van veiligheid, want de afleiding blijft bestaan. Twee handen aan het stuur helpt wel in noodsituaties, maar de afleidende factor is even groot. Heino stelt het zelfs scherper: 'Technische hulpmiddelen kunnen hun positieve effect voor een deel teniet doen. Dat betekent dat je een bepaald risico accepteert als je gewend bent je op een bepaalde manier te gedragen. Daarom rijd je misschien in een Lelijke Eend 100 km/h en in een veel veiligere, grotere auto 160 km/h. Door het hogere veiligheidsgevoel denk je dat het net zo gevaarlijk is als in die Eend.'

Opleidingen op het gebied van verkeersveiligheid blijven daarom noodzakelijk, maar zijn niet langer afdoende. Een handeling aanleren om erger leed te voorkomen is iets anders dan actief betrokken zijn bij een ongeluk. 'Een slipcursus kan in de praktijk een averechts effect hebben. Het beste resultaat behaal je door de cursisten voorafgaande aan een slipcursus op een circuit één keer uit de bocht te laten vliegen. Niet acht keer oefenen, want dan gaan ze het op de openbare weg ook doen. Een vaardigheid die je niet dagelijks nodig hebt wordt geen routine, dus acht keer hard door een bocht heeft geen nut. Één keer is genoeg om je te laten ervaren waar je beperkingen liggen', aldus Adriaan Heino.



Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:

Centraal Beheer Achmea
Afdeling Communicatie & Voorlichting
Bertwin Tiemersma
Telefoon: 06-29077770
E-mail: bertwin.tiemersma@achmea.nl

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• ontlading
• snelweg
• auto
• car
• damage
• verkeer
• traffic
• persons
• personen
• bestuurder
• driver
• accident
• arrival
• departure
• centraal
• beheer
• achmea
• ongeluk
• help
• vertrek
• aankomst

[vicadjango]

leuk ik zal er ook wel in willen rijden