Теория ДВС: Карбюратор "СОЛЕКС" (Часть 1)

Лекции на тему "Теория ДВС"

Группа "Теория ДВС" ВКонтакте:
http://vkontakte.ru/club17394809

На "Mail.Ru":
http://video.mail.ru/list/wer-wolf/_myvideo

На "Яндексе":
http://video.yandex.ru/users/werwolf-dvs/

На "RuTube.ru":
http://ss-werwolf.rutube.ru/users/3546633/

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• ваз
• газ
• заз
• двигатель
• двс
• теория
• карбюратор
• солекс
• дааз

[Neldmit]

Скажите пожалуйста, почему на ВАЗ 2107 (1,6 л.) лучше ставить карбюратор 21083, а не 21073?

[WerwWolf666]

@Neldmit

У нас просто 21073 в продаже найти сложно и стоят они значительно дороже, при этом разницы в эконом режиме нет вообще. Более подробно расказанов в идео про Солекс часть 3

[REMUSbrothers]

А как газовая система убивает карбюратор (в чем это проявляется)?

[WerwWolf666]

@REMUSbrothers чтоб по нормальному то для солекса нужна своя система (именно подача) а так в карбюраторе лишние отверстия появляются

[ExontX]

Автору респект! шикарное видео)))

[cloop100]

у меня ваз 21043 карбюраторный 3 силовой агреггат так вот что только не делал все ровно переливает бензин в соседнию камеру,на больших оборотах нет а на холостых переливает,был у мастера тот воше скажал поменять целико карбюратор но это же стойт не мало да и так легче всего сказать.что делать прокладки меняны поплывок по уровнью!!!????

[12312312353679]

спасибо женя!!сделал как ты показал и работа моей девятки теперь уже меня очень радует СПАИБО!

[artimusprime11]

сделал всё вышеперечисленное.

результатом доволен.

[Kosmonavt444]

@Kosmonavt444 Для примера рассмотрим карбюратор СОЛЕКС 21073 от Нивы. На нем с завода стоит ОДИНАРНЫЙ слоник, направленный в ПЕРВУЮ камеру. И нет никаких проблем при открытии второй заслонки.

[Kosmonavt444]

@VolshebnikSPb Мне то все понятно. Давай рассудим. Оба диффузора карбюратора выходят в один коллектор. Расстояние между диффузорами примерно 1.5 см. Следовательно нет разницы из первой камеры бензин брызнет в коллектор в момент открытия второй заслонки или из второй. Но дело даже не в этом. Газ до отказа нажимается редко, а до половины постоянно. И то что там скатывается в щель из второй камеры разумнее направить мощной струей в первую, для повышения динамики разгона.

[VolshebnikSPb]

@Kosmonavt444 Никто о том то надо трогать заводскую настройку не писал. Было лишь замечено что топливо во второй камере не скапливается, а уходит в коллектор. Слоник там нужен чтобы диффузор 23 свою функцию выполнял как раз для хорошего рывка, это ощутимо на высокой передаче когда скорость за сотню. А если оба слоника в одной камере, то вторая во время открытия сработает в холостую, дозируя лишь из отверстия малого диффузора,а первой камере придётся обработать передоз.Так понятно?

[kim060679]

Евгений, покажите как регулировать карбюратор на автомобиле, качество-количество, холостой ход! Пожалуйста!

[Kosmonavt444]

@VolshebnikSPb То есть заводить оба слоника в одну камеру это долбоебизм, а регулировать заводскую настройку заслонки это нормально, так? И по твоему зазора в 0.1 мм вполне хватает чтобы струя бензина без задёва пролетела в коллектор?

[Kosmonavt444]

Жень а на карбюратор ОКА или на Солекс 4178 (УАЗ) можешь обзор сделать? Там как я посмотрел совсем другое устройство. Судя по размерам диффузора его вообще на УАЗ ставить нельзя, но все же ставят и ездят. Короче штука интересная...