ヴィヴィオにFCRキャブ付けてみた(空吹し)
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@L900sSRXX16V どうしてあなたにそこまで言われなくてはならないのでしょうか?
私がどのようにしてL902Sを乗って壊したかも状況も知りもし ないで公共の眼にさらされる場所で旧車乗りの心得もない人とか言 って罵倒しないでください。不愉快です。私は以前の車には224 800キロ乗りました。エンジンブローした際も真剣にオーバーホ ールを考えましたが家族の反対があってできなかったのです。未熟 者?確かに未熟者かもしれませんが車が好きな人は未熟者は語って いけないということですね?悲しいです。こういう場でこのような ことを言われるのは初めてなのでショックです。
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All Comments (22)
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恐るべしFCR
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つべには痛い奴が多いから気にするな
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4AGに似てるぜw「AE86のエンジン」w
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かぶってるやん
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まさに神のエンジン音だ!!!!
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うぉっ!!良い音ですね。
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うぉw なんか異常にレスポンスいいような気がする・・・・・・ まじ!?このレスポンス・・・・すげwww バイク並み?!
SuperHotoke 11 months ago
@SuperHotoke さん
コメどうもです。
動画撮影時はキャブのセッティングが完璧ではないんで(汗)って言っても今もなんですが、まだまだ改善できるみたいです。
過去コメで5000回転以下は踏めないと書きましたが現在では段々と踏めるようになってきました。
「バイク並み」、そうですね調子のいい時はそのくらい気持ちよく吹けますよ(〃^∇^)
rokkamen 11 months ago
>myster1112さん
アドバイスありがとうございます、仰るとおりみたいです。正直なところ、1年前までFCRについては名前しか知らずのド素人でして、とりあえずのアイドリングとMJを交換して様子を見ながら色々勉強して行こうと思っていたのですが、どうやら限界のようなので出来ればプロの方に診ていただければと思っているのですがなかなか(汗)バイク屋さんもほとんどがバイクならまだしもクルマじゃちょっと…というのがあって、そのままズルズルともう9ヶ月です。いざとなれば純正のキャブに戻せば普通に走るのですが、できれば多少金額、時間が掛かっても100%の状態で走ってみたいです(´_`。)
rokkamen 1 year ago
@rokkamen さん
今晩は。
当方、東京在住ですが、近所だと良いですね。
現在、2STでFCR39やってますが、よろしければ下記より連絡を下さい。
当方、プロではありませんが参考になればどうぞ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/boozu_no1/folder/107358.html
myster1112 1 year ago
@myster1112 さん
返信の方がかなり遅れてしまい申し訳ありませんでしたm(_ _"m)
教えていただいた連絡先の方へ行ってみたんですがどうやらエラーのようです(h付けたりしたんですが(汗))
私の方は群馬県に住んでいます。
ニードルの選定となるともう私個人ではお手上げです(涙)
実際に見てもらえれば一番良いのですが、都内までクルマが持つかどうか(-"-;A
現在点火時期を少しずつ調整しているのですがどうやら進角度合が全然足らなかったみたいで調整後は動画よりかなりレスポンスが上がりました。
ちなみにニードルはGTNが付いてました。
rokkamen 11 months ago
>akira190214さん
詳しくは某み○カラに書いてあったりしますが、単刀直入に言わせていただくと整備性、扱い易さ共にインジェクションには敵わないと思ってます。冬は特にですがエンジンをかけるには色々と儀式が必要だったり、山間部ではもちろん不調になります。
ただそれを我慢できるのであればノーマルが7000rpmで頭打ちだったのに対し、10000まで回ります。パワーの方は数値的には分かりませんがトルクはかなり上がったように感じます、これも燃調しだいなんでしょか?
高回転指向になったのは良いんですが5000回転以下は全く使えません。6000~9000の間を保つといい感じです。
質問の方ですが、エンジンの方は特にいじってません。オイルだけ良さそうなのを入れてます。マニの製作やらセッティングは自分でやりました。金額はというとキャブが中古のZXR400純正FCR33φ:¥30000、インマニの材料が¥1500、あと燃料ホースくらいでしょうか。工賃がかからないんでファンネル買ってみたりだいたい¥50000くらいです。
元々がキャブ車なので燃圧の調整をしなくて済んだのでその分でも安くできました。
rokkamen 1 year ago