Walkera 4#3B, Dicas, Tips, 7

Mudando acelerador de lado.
Changing the accelerator control stick side.

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Science & Technology

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[GARCMogis]

Amigo tenho um radio 2801pro walkera, comprei mais 2 receptores pra ele mas não consigo de maneira alguma fazer bind deles se souber e puder me dar uma dica ae agradeço

Grato

Robson Lima

[A1n3dr5e1234567890]

Olá amigo. Uso outro rádio, e infelizmente não sei como te ajudar nesse problema.

Abração.

[LincolnCid]

Prezado André,

Quero agradecer por voce compartilhar essas dicas. São informações simples, geniais e que resolvem mesmo. Eu as uso no meu Walkera CB180D Metal Edition e posso atestar que melhoraram muito vários aspectos do controle de voo. Apenas para informar, meu modelo tem o update de um brushless no rotor de causa, sanando o problema característico dos CB180D.

Obrigado pelos seus ótimos videos.

[A1n3dr5e1234567890]

Olá amigo.

Obrigado. Fico contente que as dicas tenham sido úteis.

Este CB180D parece ser um bom helicóptero para se aprender a voar,parabéns pela aquisição .

Bons vôos !

[deusdetedede]

Caro André, comprei um 4#3b após ver seus vídeos e me interessar sobre este hobby, mas estou com um problema de estabilidade, ñ consigo tirá-lo do chão, ele puxa para a esquerda toda hora, fiz todos os ajustes do manual e vi as suas dicas e do EliasGouvelos q tbém gosta do 4#3b e nada! Vc, com sua experiência poderia me ajudar?

[A1n3dr5e1234567890]

2- No solo os esquis mantém o heli alinhado, não há como corrigir a tendência de deslocamento para a esquerda, pois não se consegue inclina-lo antes de decolar, então, não demore para decolar, e durante a decolagem aplique um pouco de comando de inclinação para a direita. Evite perder tempo tentando fazer uma decolagem extremamente lenta. Outra coisa difícil, é tentar voar a menos de dois palmos de altura pois o ar fica muito turbulento nessa região. Abraço.

[speedstakerguy]

kewl... mode one

[A1n3dr5e1234567890]

Olá amigo. O helicóptero tem esta tendência natural de se deslocar para a esquerda , principalmente na decolagem. O rotor traseiro, além de anular o efeito do torque do rotor principal, como efeito colateral também empurra o helicoptero para e esquerda. Em vôo esta tentência é menor, pois a gente tem como dar comando e inclinar um pouco o heli para a direita.( No voo parado, o heli mantém uma leve inclinação para a direita).

[A1n3dr5e1234567890]

Talvez tenha, mas não tenho idéia de onde você possa enviar para arrumar e se vale à pena quanto ao custo.