Uploaded by EurocopterEADS on Sep 26, 2010
Les essais en vol du démonstrateur X3 -- hélicoptère hybride à grande vitesse -- marquent une nouvelle étape dans la stratégie d'innovation d'Eurocopter
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All Comments (10)
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J'ai pas compris comment il peu resté en stationnaire alors que les 2 hélices sont en fonctionnement et le tire vers l'avant.
Elmonstro972 1 month ago
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¡Qué envidia! Con que íbamos a superar a Francia ¿eh, señor Zapatero?
erjefe1 8 months ago
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Frankly, this doesn't look very convincing, there seems to be a lot of vibration being generated. Watch the tail and the auxiliary rotors from 6:33 on. It's wobbling like a Hawaiian dancing figurine.
bonham1981 11 months ago
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et si ce type de propulsion allait sur un plus gros modèle d'hélicoptère, NH90, par exemple à chargement arrière, pour concurrencer à un degré moindre le V22 OSPREY?
frederic22121970 1 year ago
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Très certainement à cause du système de transmission mécanique entre le rotor principal et les hélices.
On a l'impression que les ailes entrent en résonance avec la transmission. Il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'un proto et que les essais en vols servent à détecter et corriger ce genre de choses... En tous cas chapeau pour les pilotes même si on sent qu'il y vont molo !
canovain 1 year ago
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Comment ça se fait qu'il vibre autant?
foxd3n 1 year ago
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Concept à suivre ! Semble bien prometteur !!!
airspotter 1 year ago
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Fière !!
AnnedeBretagne22 1 year ago
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Enorme !
Fière d'en avoir contribuer !!
AnnedeBretagne22 1 year ago
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C'est le premier vol d'un prototype; de nombreux réglages restent à faire!
EurocopterEADS 1 year ago