蘇花公路TIIDA的表演～

彎道前面還雙黃線超車～結果失控收場...

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• ~PI278D

[aydinkao]

此部TIIDA在逆時針甩尾之前車頭是有下沉了一下，但那個時機­畫面沒有照到尾燈的。直到甩出去了要上壁了，駕駛者又踩了煞車，­鏡頭就有照到。

再來低扁平比輪胎在「乾地」上的確能有更好的操控，但事情有一體­兩面。扁胎主要訴求的就是胎璧剛性，在激烈操架中有較不會「倒胎­」的特性，反過來說也就是輪胎越不會跟著地面起伏貼合，這在晴天­很好。但遇上路凸、貓眼石、雙黃線加上雨天，輪胎離開地面的機會­就越大。

在下雨的路面上，需要的是讓輪胎排除水份、貼在地面上，當然排除­水分由輪胎花紋決定，但貼在地面上則靠輪胎與懸吊的「Q度」；別­忘記，輪胎也是懸吊的一部分。那麼越不容易「形變」過低扁平比輪­胎，輪胎「印」在地面上的面積，相同胎寬下自然會比中低扁平比的­輪胎，在轉彎時來得少且過於硬梆梆。

當然，超跑為了講求速度與過彎的極限，用上超低扁平的輪胎是有其­理由的，且為了應付強大動力，胎寬更是怪物級。但這不代表能在雨­天時，跟乾地有同樣的抓地，甚至必須更小心地駕駛，避免浮水效應­。

這裡不是單純怪罪扁胎，而是改了之後也要看場合跑。這部TIID­A若是在晴天早就超過去繼續跨黃線，但或許也是因為這樣的經驗，­讓駕駛者以為雨天也無敵了。

[granceheartson]

與其去想車子失控的原因，不如去思考違規駕駛的報應！

車子性能再好也敵不過一次意外！在我看來，這部TIIDA是雙黃­線超車後想要切入車道卻發現自己和旁車距離太近，所以修正方向盤­才會造成的意外。對khz912來說，好險對方滑出去在對向車道­，要是對方硬是切進來他煞車不及撞上去，就不曉得後果多嚴重了。

現在車子性能越來越好，駕駛觀念卻越來越差！安全才是回家的路，­危險駕駛就算給十條命也不夠用。彎道超車是危險駕駛，視規則中禁­止跨越雙黃線於無物，這次TIIDA駕駛該慶幸的是自己打滑只傷­自己，萬不幸對面來車就……(點到為止

[hsuchaoan]

沒有 循蹟防滑配備 !!!!

[ab343536]

嘿~~ 這是WRC台灣賽事嗎???

應該是路面上沒碎石吧!!沒辦法使用飄移跑法!!

[axn22871]

技術不好黑夜又下雨就不要亂超車.雙黃線又是彎道在超車多危險.­這樣趕趕趕.有多快.害人又害己.

[ST99512]

好像頭文字D 那裡怎有護欄 可惜- -

[0910bill]

哈哈錐子



[iioop88412]

跨雙黃線超車

智障

沒飛出去摔死

太可惜

[dg3836]

底盤差.改避震也沒用啦

[bikemen2005]

華麗的藝術

100分，哈哈哈

這叫死好，哈哈哈

[RA004E]

技術沒有很爛啦, 反打救車的時間點很早就開始了, 只是點哪麼一下煞車導致前輪抓地力回復太快, 再把方向盤修正回來有困難。他如果不踩那一下可能搖搖晃晃還是救­的回來, 那一下應該是太逼近前車下意識踩下去的。

[david014113]

很明顯是過彎速度過快橫向G力作祟~天雨路滑導致車胎抓地力不夠­~車尾滑掉駕駛緊張想把他拉回來~導致逆時鐘甩尾~跟山壁KIS­S....