In relatie cu cantitatea de aer, turatia, incarcatura, si alti factori de corectie, electronica calculeaza timpul de injectie si cantitatea de combustibil injectata. Aceasta asigura a reducere a consumului de combustibil, o reducere a emisiilor de noxe si o crestere a puterii motorului.
Controlul presiunii in turbina
La motoarele turbo se calculeaza in plus presiunea in turbina pentru a creste beneficiile setarilor explicate mai sus.
Pentru a intelege procesul de ChipTuning, trebuie sa stii cum si unde are loc optimizarea. Optimizarea se face exclusiv in ECU (Engine Control Unit), ceea ce inseamna ca nu se intervine in nici un mod asupra motorului, doar asupra chip-ului (Eprom/Flash) care contine datele folosite in management-ul motorului. Soft-ul OEM va fi optimizat si programat intr-un chip nou.
Aspad Com S.R.L
Str. Zeletin nr. 12A, Bucuresti, Sector 1, Romania
(zona ROMAERO BANEASA
way34 4 years ago
Controlul injectiei
In relatie cu cantitatea de aer, turatia, incarcatura, si alti factori de corectie, electronica calculeaza timpul de injectie si cantitatea de combustibil injectata. Aceasta asigura a reducere a consumului de combustibil, o reducere a emisiilor de noxe si o crestere a puterii motorului.
Controlul presiunii in turbina
La motoarele turbo se calculeaza in plus presiunea in turbina pentru a creste beneficiile setarilor explicate mai sus.
way34 4 years ago
Pentru a intelege procesul de ChipTuning, trebuie sa stii cum si unde are loc optimizarea. Optimizarea se face exclusiv in ECU (Engine Control Unit), ceea ce inseamna ca nu se intervine in nici un mod asupra motorului, doar asupra chip-ului (Eprom/Flash) care contine datele folosite in management-ul motorului. Soft-ul OEM va fi optimizat si programat intr-un chip nou.
way34 4 years ago