V43 mozdony 120km/h-val Almásfüzítő felé

V43 mozdony 120km/h

Category:

Science & Technology

Tags:

• v43

[fgiorgio]

hát ez csodás kőkorszak......mikor egy európai normál IC is 160-nal megy hangtalanul, nem beszélve a nagysebességűekről, lásd ICE, vagy TGV....csendben, halkan, 300-zel....

[fater666]

@fgiorgio Lehet,hogy kőkorszak,de kevés embernek adatik meg,hogy egy ilyen monstrummal szelje át az országot nap mint nap.

[fater666]

Igen,ez egy mozdonyvonat.

[fater666]

@Sanyey A mozdonyvonat kifejezés azt jelenti,hogy a mozdony kocsik nélkül,(gépmenetben),szólóban közlekedik.

[Pcfun87]

@Sanyey Te meg ha ilyen kutyaütő vagy ezekhez a dolgokhoz inkább hallgass!!!! A vasutast amúgy is megkülönböztetjük a mozdonyvezetőtől!!! A kettő nem ugyanaz!!

[rdfreeman67]

@fgiorgio Tökéletesen igazad van erről az oldalról nézve, bár a kiindulópont más volt. Persze, kell fejleszteni, haladni, stbstb. Mondhatnám azt is, hogy legyen inkább magyar fejlesztés, semmint külföldről hozni (pl Traxx), stbstb... de nem mondom, mert ezt a távlatot régesrég elpusztították a hazai ipar destrukciójával. Ha adófizetőként nézem, jogos a vélemény, máskülönben meg marad a megfáradt, haláltusáját vívó egykoron fényes múlt romjainak simogatása:( VáltozTATásra vajmi kevés az esély...

[fgiorgio]

@rdfreeman67 nem kötekedésképpen írtam, meg nem is fikázni szeretttem volna, sőt, említettem, nekem is megvan a magam vasutasnosztalgiája....ha adófizető polgárként nézem, úgy viszont nem a szépet látom, hanem a romokat, amiért felelős (ezért is) a mindenkori hazug tolvaj politika. Hiszen drágán közlekednek az emberek vonattal, koszos, méltatlan körülmények közt és lassan. A kötöttpályás közlekedést réges rég fejleszteni, korszerűsíteni kellett volna, ne legyen már gyorsabb és olcsóbb az autó.

[rdfreeman67]

@fgiorgio Továbbra is úgy érzem, ez a vid nem neked szól. Senki nem mondta hogy az örökkévalóságig V43-on kell menni... Igen, van sok olyan ember, akit a múlt fog meg, és abban él, abban a múltban ahol még le tudtunk tenni valamit az asztalra, ami igen, megfáradt, beteg lett mára, de még így is őszintébb, szerethetőbb azok számára, akik értéket keresnek valamiben, és tökmindegy hogy magyar-nemmagyar. Ha ez neked nem fekszik, akkor azt sem értem, mit akarsz. Igaza soha nem lesz senkinek sem...

[fgiorgio]

@rdfreeman67 vasutas családban nőttem fel, 5 éves koromtól ültem a 375-ösön, 424-esen, aztán az összes dízelen meg villanymozdonyon, ez szerelem volt sokáig:) nem, nem értek hozzá, de szerettem:) és vak, aki nem látja, hogy van egyszer a nosztalgia, ami oké, de nem keverendő össze azzal, hogy nem vagyunk szerelmesek a megfáradt, öreg, beteg, lerohadt világba. aki igen, az a múltban él. és pláne, nem tetszik az, ha a világ elrohan mellettünk, de ti még mindig azon csüngtök, hogy ez magyar. woow.

[rdfreeman67]

@fgiorgio Nyilván számodra is körvonalazódik, hogy nem neked tették fel ezt a videot. Értesz ennyire talán hozzá, hogy fikázol? Nyilván nem, szart sem, max annyit, hogy amelyik trendibbgyorsabb az a jó.

Mennyé' tégévétnézni csendben halkan 300al...

[didyman79]

@fgiorgio Én szeretem 100-120-nál lehúzni az ablakot és kinézni rajta a kényelmes, süppedős, egyedi és kikapcsolható világítással ellátott fülkés kocsiból a tájat bámulni a kerekek csattogása közepette, és nem vágyok arra, hogy 160-300-zal mosódjon el a táj a sötétített, le nem húzható ablakú, tökkussban haladó vonat kriptaszerű műanyagbelsejében vakító fénnyel világító exkluzív unalmában.

[Matyi09]

@fgiorgio csak felvilágosítalag, hogy az ICE és a TGV ugyanaz :) vagy az ICE német,- a TGV pedig franciaországban használatos

[KeCS1]

@fater666

Sokaknak megadatik, csak kevesen nézhetik vezetőállásból :)

[1234595933]

@fgiorgio Ez Magyar !!!És ez a lényeg!!Ha hagyták volna a magyar ipart tuti jobb mozdonyokat is csináltak volna!!!És minden ami Magyar az bizony csak jó lehet!!!Akkor is ha elavult.Hisz a maga idejében csúcstechnika volt!!!Arra kell gondolni hogy ez a közel 30-40 éves gép még megy 120-szal.Hol lesznek az Osztrák,és Német mozdonyok 40 év múlva?????Csak fényképen esetleg.