Alert icon
We're changing our privacy policy. This stuff matters.  Learn more  Dismiss

Junak M10 1963 odpalanie i wkręcanie na wysokie obroty - reakcja na gaz, gaźnik Pegaz.

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
14,671
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Oct 15, 2010

Junak M10 1963 po lekkich modyfikacjach. Pojemność oryginalna 350ccm bore:stroke 76mmx79mm. Stopień sprężania CR 9:1 , ciśnienie sprężania 11,50 bar. Gaźnik po regeneracji, standardowy Pegaz GM26U1, dysza 140ccm/min. Na 180ccm/min od WSK jednak za bogato. Zapłon 2,5mm przed GMP na oryginalnym iskrowniku i przyspieszaczu. Zawory oryginał 43/40 Paradowscy. Rozrząd nowy oryginał wznios 7,5mm zarys również oryginalny.

Docelowo na wiosnę otrzyma głowicę z odciążonymi zaworami, mocniejszymi sprężynami i lżejszymi miseczkami zaworowymi. Iskrownik zostanie wyposażony w zmodyfikowany przyspieszacz oraz krzywkę celem uzyskania wyższego przyspieszenia zapłonu na wyższych obrotach. W planach próby z gaźnikiem Amal MK1 930.

Zapraszamy na www.fabrykajunakow.pl

  • likes, 0 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Uploader Comments (FabrykaJunakow)

  • przytrzymaj troche na całym gazie !pozdrawiam ładny junak 5/5

  • @lolek1697 Jest drugi film gdzie jest przytrzymany trochę mocniej. Niestety lepiej nie trzymać na max otwartego gazu bez obciążenia. Ten silnik nie ma hamulca, rozkręca się do wyplucia zaworów.

  • Silnik nadal w fazie prób i testów, jednak jest już bliżej niż dalej do zakładanego celu. Regulacje pozwoliły bardzo odczuwalnie zwiększyć obrotowość jednostki.

  • No i niech mi ktoś powie, że na pegazie się nie da! Tutaj mamy żywy przykład, że da się jak najbardziej.

    Bardzo jestem ciekaw efektu końcowego. Głowica była regenerowana w Tucholi - mistrzostwo świata, niezniszczalna, ale co za tym idzie ma jedną poważną wadę - masa układu zawór-sprężyna-miska zaworowa jest potężna. Trzeba to zmienić poprzez zastosowanie lżejszych zaworów i misek zaworowych. Korekcja kanałów również wskazana.

Top Comments

  • To sie nazywa dobry wkręt na pegazie.

  • Prawdziwy człowiek, który dba o historię motoryzacji. Szkoda, że jest takich niewiele ...

see all

All Comments (10)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • O w mordę, super chodzi.... aaaaa jaka bestia PIĘKNY

  • mój wujek miał kiedyś m-10 z za siedzeniem wybił sowie imię JACEK możne ktoś widział junaka ??

  • no ful wypas wkręca się jak na potworka przystało :)

  • Miodnie chodzi ;-)

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more