Railcars of the Greek Railways: ESSLINGEN / Ferrostaal / Mercedes

The last act before the curtain fell in 1962 over Peloponnese Railway company (SPAP) was in 1958 the purchase of the 7 meter-gauge triple railcars made by the German firms ESSLINGEN / FERROSTAAL, type B'+2+2+B'dh, series 3AK1000.01 -- 07 (later 3AK.600 - 07 under SEK management), each powered by two MERCEDES engines giving a total of 1000HP. Along with them, 7 single unpowered 2nd class passenger cars of the same type, numbered AP00021-27 (later 7201-7) were bought. SPAP set up express passenger trains with them accomodating 400 seats on the route Athens - Patra, thus gaining a clear competition advantage over the road bus services. Yet, in the "anti-railway" and more-over the "anti-meter gauge" official climate formed in Greece since the '60s in favour of roadway transportations, this advantage was not very well accepted. Among the first "gifts" of amalgamation to SEK in 1962 was the cancellation of the express services to Patra.
In the beginning of the '90s, a project of rather modernizing than withdrawing the ESSLINGEN railcars was set up by OSE. But the project raised much reaction from various sides interested only in profiting from the railway resources. They rejected the project as uneconomic in comparison to the purchase of new railcars - despite all opposite international experience - and finally managed to cancel it. Their long intention for the Stadler railbuses was never concealed and was actually fulfilled some years later.
So, the ESSLINGENs were all withdrawn. Some of the unpowered AP cars continued to form local trains, usually pulled by Mitsubishi diesel-locos. Today whatever was left of the ESSLINGEN railcars, together with the one only unit reconstructed and fitted with a new engine, they are retired rusting in Syrtis (Achladokampos).
By the time this portrait of ESSLINGEN - the "swan song" of SPAP company - is edited, the final act of closing down of the Peloponnese railway network is on stage. Our railway future seems no better than a simple line in form of a reverse "L" on map (Eidomeni-Salonika-Athens-Kiato) and a couple of minor suburban lines...

Category:

Science & Technology

Tags:

• Railcar
• automotrice
• triebwagen
• αυτοκινητάμαξα
• ωτομοτρίς
• Esslingen
• Ferrostaal
• Mercedes
• ΣΠΑΠ
• SPAP
• μετρικό
• meter
• gauge
• ελληνικο
• greek
• railway
• κινηματογράφος
• σινεμα
• cinema

[MrGeorge2810]

ΠΟΛΛΑ ΣΥΝΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΥΛΙΚΟ ΠΟΥ ΑΝΕΒΑΣΕΣ ΜΕ ΓΥΡΙΣΕΣ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΙΣΩ ΟΤΑΝ ΕΠΑΙΡΝΑ ΤΗΝ ΤΑΧΕΙΑ ΑΠΟ ΣΤΑΘΜΟ ΠΕΛΛΟΠΟΝΗΣΟΥ ΓΙΑ ΜΕΛΙΓΑΛΑ.ΣΥΓΚΙΝΗΘΗΚΑ ΚΑΙ ΞΑΝΑΘΥΜΗΘΗΚΑ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ ΑΘΩΩΤΗΤΑΣ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΥ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΗΤΑΝ ΑΓΝΟΙ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ ΠΟΛΥ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΥΩ ΜΕ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΜΟΥ ΛΕΙΠΗ ΠΟΛΥ.ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΣΥΝΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΕΛΠΙΖΩ ΚΑΠΟΙΑ ΤΙΓΜΗ ΝΑ ΞΑΝΑΚΑΝΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΤΑΞΙΔΙ.ΤΟ ΕΛΠΙΖΩ....

[panrail]

@MrGeorge2810 Στο εύχομαι! Όπως και για μένα ελπίζω να έχω υγεία και τη μακροζωία που χρειάζεται για να περιμένω τη στιγμή που μπορεί να ξαναλειτουργήσει εκεί τραίνο.

[Mami20081000]

ΝΟΣΤΑΛΓΙΑ...ΑΡΙΣΤΟ VIDEO ΜΕ ΑΛΗΘΕΙΕΣ...

[KGKtransportch]

@SOCRATESDTC3 Τώρα εκείνο το μέρος στο Σύρτη που λες πως άλλαζε φορά... είναι χώρος απόθεσης ganz mavag, καμμένων βαγονιών veb και άλλων βαγονιών στα οποία περιλαμβάνονται δύο παμπαλαια εμπορικά βαγόνια με μπαλικονάκι στις άκρες και στο ένα απ'αυτά τα δύο έχουν πέσει βράχοι. Ένας στην οροφή που το έχει ξεπατώσει το βαγονάκι και ένας στο πλάι που το έχει παραμερίσει.Αν δοκιμάσεις να κάτσεις στο εσσλινγεν θα καρφωθείς από τα γυαλιά.Πρέπει να ήταν άλλες εποχές παλιά. Αύριο μάλλον θα βάλω και βίντεο

[KGKtransportch]

Μήπως ξέρει κανείς πιο esslingen είναι αυτό στο Σύρτη; ? Το είδα και... ... ήταν σε ΑΠΑΙΣΙΑ κατάσταση... βανδαλισμός απ'όλες τις απόψεις, μεριές μεταφορικά και μεριές κυριολεκτικά! Απ'έξω ούτε που φαίνεται καθόλου το χρώμα του απ'τα γκράφιτι, τα τζάμια όλα σπασμένα, χωρίς κινητήρα αν θυμάμαι καλά, να βρωμάει ειδικά η μούρη που δεν είναι ανακατασκευασμένη από τα συνθετικά υλικά, φώτα πεσμένα στους διαδρόμους, πράγματα να κρέμονται από την οροφή, τα καπάκια στο πάτωμα ανοιχτά και πεταμένα παντού..

[KGKtransportch]

@KGKtransportch τς τς τς... ούτε καν έτσι ... ούτε τα ΜΑΝ 1 δεν ζουν πια...

[megatwingo]

Nice video and fine railcars. Thumbs up!

[DIAOLOS90]

@westerntrainmaniac O γκαγκάριν τώρα σαπίζει στα Μέγαρα

[SOCRATESDTC3]

Επειδή μάλλον είστε μικρότεροι εμού, θα σας πω ότι ταξίδευα με τις Esslingen , τις Dedietrich και τις Alsthom για πολλά χρόνια. Δε μπόρεσα ποτέ να καταλάβω ποια αγαπούσα περισσότερο - ίσως τις Esslingen διότι με πήγαινε διακοπές... Θυμάμαι το Σύρτη πριν κατασκευαστεί η γέφυρα. Οι Esslingen έφταναν σε ένα σημείο και η φορά κίνησης αντιστρεφόταν. Έχω σαν όνειρο στο μυαλό μου ότι κάποιος υπάλληλος στην αρχή με κάποιο μηχανισμό αντέστρεφε τη φορά των καθισμάτων της Esslingen - μας σήκωνε όλους.

[KGKtransportch]

@SOCRATESDTC3 Ναι, συμφωνώ, αλλά πρέπει να καταλαβει ο ΟΣΕ πως πρέπει να ζουν τουλάχιστον αυτά τα δύο που απέμειναν καλοβαμένα και περιποιημένα σε ένα σταθμό ίσως ως στατικά εκθέματα και όχι σκόρπια σε Σύρτες, Μ. Καλαμάτας κι όπου αλλού είναι! Έτσι χάνεται ένα κομμάτι της ιστορίας του ΟΣΕ και πρέπει να το καταλάβει έγκαιρα πριν να φτάσει το πιο παλιό που ζει να είναι το ΜΑΝ 1. Και εσείς το ζήσατε στα παιδικά σας χρόνια, όμως πρεπει να δουν κάτι όμορφο και τα παιδιά σας/μας να καταλάβουν...