205 ultra TD dturbo 1.7td 113.3cv 27.7mkg

Moteur origine 1.7td de BX avec pompe bosch, 78cv.
Modification de la pompe et du turbo (géométrie variable de TDI), échangeur en facade.
113.3cv et 27.7mkg

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Autos & Vehicles

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[Damsbiggen]

It's a turbo from a FIAT CROMA 2.0 TDID. Controled with positive pressure....intake pressure.

I make a part to fit this turbo on the original exhaust pipe. I have pictures if you need.

Send me your email.

The GT1544v will work well I think. Otherwise You must requiere a bosch pump, to get lots of power.

Soon I will swap the cam with a racing one. I will tell you the result.

[jarrus464]

What control did you use for the VNT?

[Damsbiggen]

@jarrus464

it's intake pressure only and simply!

[Scooperpt]

how do you controll the geo?

cumps

[Damsbiggen]

It's mecanical! Old version of turbo VNT.

[ahlidaptm]

Hi,

could you tell us what turbo did you applied in your car? (haven't found it on all this comments)

How about the modifications to put it on the exhaust manifold..?

I've a car with that engine, and I was thinking about put on it a GT1544V, with the needed modifications to make the geometry works with pressure..

But if I can make it easier..... :P

Thanks

[jarrus464]

@Damsbiggen So then at crusing speeds you get very high boost pressures? or do you have a lin-kage?

[jarrus464]

@Damsbiggen so how do you get the vanes to open up during crusing rather than them staying closed? If that is the case then this will cause very high back pressue.

[g2du47]

pas mal pour une 205 td ;) comment a tu fait pour mettre ton echangeur en façade? de quel voiture provien t'il? merci de me repondre

[g2du47]

pas mal pour une 1.7td ;) comment a tu fait pour mettre ton echangeur en façade? car je doit faire la meme chose mais je me demande comment faire car sa manque de place.. merci de me repondre

[g2du47]

Pas mal pour un td 1.7 quel echangeur a tu mis en facade? a tu reculé le radiateur ou modifié autre chose? car je vais monter une pompe 1.9 augmenter la pression turbo mais pour l'echangeur je ne vois pas comment faire a par le laisse sur le moteur comme sur les 306 mais je serais obligé de mettre un capot de 205 automatique.. merci de me repondre

[virgi8]

félicitation!!! moi avec mon moteur pompe bosh j'ai encore un peu de chemin a faire.

la géométrie variable doit offrire un certain confort de conduite a bas régime ?

je me demande néamoins vous me le direz peut etre si les modification pour se racorder sur le colecteur et al ligne d'échappeemnt ne sont pas trop complexe.

vives les 205 d turbo en tout cas