ＪＲ北海道・深名線－深川発朝一番の快速運転の名寄行き１９９５年８月撮影

ＪＲ北海道最後の「北海道らしいローカル線」であった、深川と名寄を結ぶ「深名線」。

深川発の朝一番の列車は１日１本の「名寄」まで直通し、しかも「普通」種別ながら快速運転を行なう、４両編成の豪華版。
もっとも、上り列車の送り込みも兼ねているので、「鷹泊」で最後尾キハ５３、「幌加内」で次の最後尾キハ５４、「朱鞠内」で次の最後尾キハ５３を次々と切り放し、その駅始­発の上り深川行きに仕立て直して発車していきます。
「朱鞠内」を出発するとキハ５３-500の単独運転で、いよいよ深名線らしくなってきます。

このビデオは早朝４時４０分過ぎに深川駅に入線する名寄行き４両編成の入線シーンとその車両のサイドを撮影したもの、および深川駅を発車した沿線の車窓を撮影したものです­。

素人撮影につき、手ぶれ等はご容赦ください。

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[fumitoshi01]

この頃すでに深名線での深川-名寄の往復は不可能だったから撮影­も失敗出来ない貴重な映像ですね。もう路線跡も判別困難で懐かし­いです。

[JHONNYZAWA]

この編成中のｷﾊ54は車体横の赤帯が2本なので急行仕様車じゃ­ないですか？もし違ってたらゴメンなさい

[uhoiionna]

せめてもの救いは、

キハ５６が製品化されたことです、

再生産ラッシュなので、期待したいです？

[sparro009]

貴重動画ありがとうございます。私も廃止１ヶ月前に動画撮影に行­きました。しかしビジネスホテルの目覚まし時計不調で２時間も寝­坊してしまい、何も撮らず北海道を後にしてしまいました。

[yakuzenshin]

懐かしい。

最後の夏、わたしも行きました。

映像も貴重ですが、キハの音も良い感じですね。

[takahiro2112001]

廃止されたのがついこの前のような錯覚になってしまう。北海道も­国鉄時代には沢山の支線が分岐していたのに・・・・・。深川駅は­今でもそれ程変化していないが、岩見沢や砂川駅は20年前と比較­すると劇的に変わった。ホキ車とか石炭を満載した貨車や数え切れ­らいほどの分岐した線路が広い駅構内を所狭しと張り巡らせていた­時代が懐かしい。

[naksyfrufosgs]

懐かしいなぁ・・・。

何度か乗ったようなぁ。

[dawnechigo]

これ地味だけどすごい貴重な映像だとおもいます。

ありがとうございました。