driver es motor, puede ser parlante altavoz o speaker, pero por lo general se le dice al tweeter de membrana, este motor lleva acoplada una trompa corneta difusor labio, que seria el horn y es la parte de adelante, el iman y la parte de la membrana y bornera seria el compression driver(busca asi en la net) o motor de compresion. salu2
ahi veo horn diaphran .. nose porke le ponene en ingles horn .. tb ahi unos que se llama horn driver.. busque en internet y bueno no encuentro en pagina de espanhol.. porke dice driver me sale cosas de programas que no tiene nada que ver con el tema.. un favor me puedes decir que es un horn driver a diferencia de un altavoz o parlante? y como le dice horn driver en espanhol o castellano te lo agradeceria bastante !! gracias
por lo general le decimos cambio de membrana cuando la reemplazamos por otra, reparar seria arreglar la membrana, ya sea rebobinando el diafragma viejo o reparando algun defecto que tenga este.
se agradece x la ayuda !!!
neogeocaf 3 years ago
driver es motor, puede ser parlante altavoz o speaker, pero por lo general se le dice al tweeter de membrana, este motor lleva acoplada una trompa corneta difusor labio, que seria el horn y es la parte de adelante, el iman y la parte de la membrana y bornera seria el compression driver(busca asi en la net) o motor de compresion. salu2
fueradesistena 3 years ago
ahi veo horn diaphran .. nose porke le ponene en ingles horn .. tb ahi unos que se llama horn driver.. busque en internet y bueno no encuentro en pagina de espanhol.. porke dice driver me sale cosas de programas que no tiene nada que ver con el tema.. un favor me puedes decir que es un horn driver a diferencia de un altavoz o parlante? y como le dice horn driver en espanhol o castellano te lo agradeceria bastante !! gracias
neogeocaf 3 years ago
4º si la bobina roza el entrehierro, puede producir cortos afectando a todos los drivers asociados.
bueno este es mi humilde aporte a la reparacion de drivers.saludos.
fueradesistena 3 years ago
no creo que sea suficiente con medir R entre bornes, puede ser que.
1º la membrana este rota o fisurada, mientras que la bobina sigue intacta (tipico de los DH3)
2º el gap puede estar muy sucio o el corrector tocar la membrana debido a deformacion o a particulas extrañas, trabando el sistema.
3º puede tener espiras en corto, o simplemente no tener datos de la resistencia, ya que la impedancia suele ser muy superior a esta.
fueradesistena 3 years ago
por lo general le decimos cambio de membrana cuando la reemplazamos por otra, reparar seria arreglar la membrana, ya sea rebobinando el diafragma viejo o reparando algun defecto que tenga este.
fueradesistena 3 years ago