羽田空港 中国東方航空 ハードランディング

南西の風15ｍから北東の風10ｍに変化　曇。着陸滑走路がRWY22から16Lに変更になった直後です。
中国東方航空のA330-300(B-6128)が風にあおられタッチダウンゾーンから500ｍほど先にタッチしてからバウンドしてます。
およそ750ｍバウンドし、着陸しました。
RWY16Lは3000mですから、残りおよそ1750m。
さすがに終端まで使ってます。
この直後、RWY16Lから34Rに変更になりました。
2009/03/14

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Autos & Vehicles

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[mioo23]

@sosodef008 中国かよお前！

[sosodef008]

@jal1204 馬鹿な日本人特に馬鹿な発言

[pgzg1144]

@kzgogo

恐らくこの機長はある程度の安全よりスケジュールのほうをとった­のでしょう

[grandfinish]

接地遅すぎて危ない気が・・・

[jr231217]

ゴーアラウンド推奨

[LCRDKazrai]

I love how it disappears into the fog near the end.

[jal1204]

下手な中国人パイロット着地特に下手

[hidegara]

フライトシム・マニアのヒデガラと申します！

私がフライトシムで羽田カーブをやるとこんな感じになります！

悪天候とはいえ、実際にもあるんですね！

☆５個、付けさせて頂きました♪

[kzgogo]

あまり詳しくないですけど、こういう場合ゴーアラウンドした方が­いいんじゃないでしょうか？

[ytake1024]

インシデントのレベルじゃないでしょうかコレは。