collaudi ET265 REVAMPING ATM
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All Comments (24)
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come fai a convincere atm a farti entrare nei depositi??
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ah, ripristinerei pure il collegamento RFI-MM a Sesto, o ne creerei uno dove possibile. Il primo nimby/palazzinaro/pro-gomma che si oppone: morte :-)
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@stefralusi merci. Non mi ero accorto di avere postato il messaggio 2 volte. Chiedo scusa
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@stefralusi grazie x info :-) Chiederò a qualche tecnico della TE x analoghi valori Fs/LeNord. Mi piacerebbe (super fanta ferrovia, lo so) un tipo di treno policorrente (3kv/1,5kv) che parta come regioale/suburbano - che so? - da Treviglio verso Milano, poi a Cassano, tramite opportuna bretella, si immetta sulla M2 e prosegua come normale metrò. Tecnicamente, imho, si potrebbe fare. Se Karlsruhe ha il tram-treno, perche noi no? (ovvio, cambiare la testa degli italioti, occorre). Grazie, cmq
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@oilingup in deposito M1 era 4 metri col dubbio, è stata abbassata a 3.8 recentemente per non avere problemi di contatto con i nuovi pantografi dei meneghini e revamping... ma probabilmente e via delle opere di rinnovo dell'armamento che devono aver mangiato qualcosa al suolo, ufficialmente sono 4 metri -
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@oilingup in deposito era 4 metri, è stata abbassata a 3.8 recentemente
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@stefralusi lo so che la catenaria sulla 1 c'è solo nei depositi. Mi interessava sapere se l'altezza media standard nelle linee fs/lenord è più alta o la stessa di quella nei tratti MM all'aperto, ad esempio questi in deposito oppure tra cimiano e gessate/cologno o nel costrendo tratto fino ad Assago. Non è che per caso conosci i valori delle FS? Ti ringrazio anticipatamente
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@stefralusi grazie mille!!!
ho avuto l'occasione di salire su un revamping recentemente,..troppo bello il suono stile aereo in decollo che si sente all'interno in partenza !! =) so che non è molto tecnico come linguaggio ma...
fe984 10 months ago
@fe984 rendi l'idea in modo ugualmente efficace :)
stefralusi 4 months ago