Test Seat Exeo

Kurt Lotz präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Seat Exeo

Anschauen
Wer den neuen Seat Exeo anschaut, erlebt ein "Deja vue". Kein Wunder, die spanische Limousine ist ein recycelter Audi A4 der letzten Generation. Front- und Heckpartie sind zwar eigenständig gestylt, doch von der Seite kann er die Verwandtschaft mit dem alten A4 nicht verleugnen. Mit diesem Technologietransfer - sogar die Produktionsstrasse wurde von Ingolstadt ins spanische Martorell gezügelt - spart Seat viel Zeit und Geld. Die gesamte Entwicklung des Exeo-Projekts dauerte knapp zwei Jahre, mindestens ein Jahr weniger als die normale Entwicklung eines komplett neuen Modells.




Reinsitzen
Auch innen herrscht Audi-Ambiente. Die roten Anzeigen, die gut zu erreichenden Schalter und die bequemen Sitze - alles stammt vom A4. Doch das ist auch gut so. Denn so hochwertig und schön war bisher noch kein Seat-Innenraum. Allerdings mussten die Spanier auch das knappe Platzangebot übernehmen. Wenn ein Grossgewachsener am Steuer sitzt, hat hinter ihm niemand Platz.




Fahren
Auch motorenseitig gibt es eine Premiere. Der Exeo 2.0 TDI ist der erste Seat mit Commonrail-Diesel. Das laufruhige, 143 PS starke Aggregat gefällt mit einem spritzigen Antritt (9,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h) bei moderatem Verbrauch (5,2 Liter pro 100 km). Auch das eng gestufte und knackig zu schaltende Sechsganggetriebe sowie das ausgewogene Fahrwerk machen ihre Arbeit ausgezeichnet.




Kaufen
Nicht nur Seat spart mit dem Exeo Geld, auch der Exeo-Käufer profitiert. Ein ähnlich ausgestatteter Audi A4 war 2007 mehr als 5000 Franken teurer. Einzig jene, die sich einen der letzten Audis anschafften, dürften sich grün und blau ärgern.




Fazit
Es klingt hart: Besser als der Exeo war zuvor kein Seat. Die Audi-Qualitäten der Mittelklasse-Limousine dürften den Spaniern zahlreiche neue Kunden bringen.




Steckbrief
Motor/Antrieb: 2,0-Liter-Diesel, 4 Zylinder, 143 PS. 320 Nm, Frontantrieb, 6-Gang-Handschaltung
Fahrleistungen: 0 bis 100 km/h in 9,2 Sekunden, Spitze 214 km/h
Umwelt: Verbrauch Werk 5,5 l/100 km, Test 5,2 l/100 km, CO2-Ausstoss 143 g/km
Masse: LxBxH = 4,66x1,77x1,43 m, Kofferraum 460 Liter, Gewicht 1505 kg
Serienausstattung (Style): 6 Airbags, aktive Kopfstützen, ESP, Regen- und Lichtsensor, Tempomat, Klimaautomatik, beheizbare Sitze, Soundanlage mit 10 Lautsprechern und AUX-Buchse, u. a.
Preis: Testwagen 48'360 Franken, Basispreis 39'950 Franken.

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[gabba789]

Traumhaftes Gefährt

[DjTerra837ag]

sorry aber du ( Kurt Lotz) bist auch ein recyceltes modell!!! bitte rede keinen scheiß, vor allem nicht mit diesem schal an der backe!?!?!

mit der kupplng: bitte fahren lernen!! Danke

[PhinityRMX]

@gabba789 mein fahrschulauto :) lässt sich einfach nur zu gut fahren

[PeregrinoFernando]

I´d really recomended get one Seat Exeo ST

[herrderringli]

@taoamaiak Lieber Christina statt Marc :)

[rhysto]

OLE, OLE Y OLEEEE !! QUE VIVA ESPAÑA Y EL PRODUCTO ESPAÑOL !!

SEAT EXEO EL MEJOR !!

[manu36365]

marc soll wieder kommen :(

[deagle18vato]

schönes auto