BMW G 650 XChallenge with Remus Freeride Slip On
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All Comments (6)
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servus,ich hab jetzt den selben remus drauf mit dem krümmer dazu wonach meiner meineung und erfahrung die trossel war.der unterschied ist enorm.nach anpassung mit powercomander und k&m hab ich endlich das raketengefühl! die hat so schönen durchzug und kraft das ich echt große freude habe.mehr brauch ich nicht sonst würde ich mir gleich die f800 kaufen müssen.lg.wolfi
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servus
da die bmw zu mager läuft ist es besonders ratsam sie fetter zu machen.sie wird dann nicht so heiß und der motor würde es dir danken.gott sei dank hat sie wasserkühlung die wenigstens dagegen wirkt. läuft halt der kühlerventilator nonstop...lg.wolfi
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servus,ich komme aus österreich und da fahren sehr viele mit krawalltüten herum also kein problem. bei dir hört man das sie noch nicht offen ist durch das rückknallen.der powerkomander von der f soll passen wenn man der stecker ändert. dann erst sitzt du auf einer rakete (((-; danke für deine info ,der esd ist sehr schön finde ich...lg.wolfi
abobiso 1 year ago
@abobiso : Ah, der Wolfi ausm Forum :) Grüße vom Bladerunner
Den Powercommander brauch ich nicht, mir hat das Teil mehr als genug Leistung. Ich hätte im Schlamm lieber nen Knopf der 20 PS rausnimmt :-)
TheLittleHobbit 1 year ago
mit oder ohne kat?wie geht die jetzt?lg.wolfgang
abobiso 1 year ago
@abobiso
Der Freeride ist die Variante ohne Kat. Der Durchzug ist erheblich besser (auch 'nur' mit Originalkrümmer). Als könnte sie richtig frei atmen.
Geräuschpegel ist allerdings grenzwertig, in Ortschaften boller ich eher im Standgas durch.
Wenn man den Hahn richtig aufreisst - kommt nur noch ne offene Rallye KTM mit :)
TheLittleHobbit 1 year ago