ATTERRISSAGE CAT II à LILLE en BRASILIA

Arrivée au petit matin à Lille. La visibilité donnée par le contrôleur est de: 400 mètres. Les feux de la rampe d'approche furent visibles au dernier moment à 130 pieds !!!La suite en images comme si vous y étiez...Ca va vite très vite pour prendre la bonne décision d'atterrissage

Category:

Science & Technology

Tags:

• AVION
• ATTERRISSAGE
• MAUVAIS
• TEMPS
• CATII
• EMBRAER
• 120
• LILLE
• BRAZ63170
• BROUILLARD
• AEROPORT
• VOL
• AERONAUTIQUE

[braz63170]

Approche en mode automatique obligatoire puis déconnection à 130 ft pour finir à la main. Il faut être très concentré pour ce genre d'approche qui se fait à deux: le commandnat de bord aux commandes et le copilote en surveillance instrumental jusqu'au sol. Bref c'est un vrai travail d'équipage.

[7X0MT]

Merci pour les informations et les vidéos, oui effectivement c est un vrai travail d'équipe !

J' ai été lâché a l'age de 17 ans sur D 120 ... mais malheureusement je n ai pas continué...

J'écoute souvent le trafic aéro, principalement Reims contrôle sur 128.300, lorsque je rentre en France et cela même en voiture ..

J'ai mis en ligne dernièrement sur mon site perso, une carte postale d'un Embraer 120 d'Air Littoral (F-GFEO) sur Orly

Bonne continuation et bons vols

[7X0MT]

impressionnant !! il faut faire confiance aux instruments !

l'arrondi se fait tout seul ou le prenez vous en main lorsque vous apercevez les feux ?

bons vols !