Petit tour en Cox.

VW cox de 68.
Boite longue 8*31 et 4ème en 0.89.
Moteur 1600, arbre à cames Engle VZ14, culasses L&G, carburateurs Kadron. Vilebrequin origine équilibré, bielles origines mise au poids ainsi que les pistons. Poulie damper.
Refroidissement d'origine, huile 10w40, circuit d'huile modifié en full flow taraudé dans le bloc avec filtre à huile déporté. Pompe à huile 30mm modifiée.
Un moteur simple, relativement facile à assembler et agréable. Reprend à bas régime jusque 3.000t comme in moteur d'origine, puissance jusque 5000t.

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[jfdestree]

C'est souvent comme ça. On prend soin de quelque chose pour le voir détruit par quelqu'un qui n'a pas l'état d'esprit pour l'utiliser.

Une cox reste une cox, même préparée. Ça ne tiens pas la route comme une voiture de maintenant et il n'y pas l'électronique pour rattraper les fautes du chauffeur.

@Loïc; Je n'avais pas vu ton message. Je suis curieux de voire comment va fonctionner ce petit 1600 avec les améliorations prévues... ;-) J'aurais peut être du prévoir un compte tours qui va à +6000

[loiccharpentier]

un poil moins de richesse semblerait pas mal (au bruit mais difficile à juger)

un petite manque de prepa des culasses et/ou des ressorts pas sufisamment costauds car 5000 rpm çà parit juste pour ce genre de config.

Beau résultat et qui en surprend toujours plus d'un c'est certain: beau travail et video sympa ;-)

[jfdestree]

@loiccharpentier

Salut Loïc,

Bin les culasses sont des L&G 95cv et les ressorts sont ceux d'origines L&G.

C'est vrai que peu après j'ai eu un soucis de tiges de culbus.

On verra avec la prochaine évolution ce que ça va donner ;-)

[jfdestree]

Désolé pour le retard dans les réponses...

Alors, elle est préparée, la config du moteur est mise dans la description de la vidéo. En gros, c'est un moteur quasi d'origine à part l'arbre à came et les carbus.

Pour la vitesse et le bruit, c'est du au rapport de boite. Le moteur tourne relativement doucement à ce régime. C'est bien pour la conso et pour s'insérer dans la circulation actuelle sans être une chicane mobile...

Sinon, je ne connais pas de cox à vendre pour le moment... ;-)

[horsemorganeschleich]

moi avant mes parent en avait 2 une rouge (une grosse pépére) et une de courses !

la rouge ont l'avait revendue, et la noire aussi aprés mais on la vendue a un jeune qui comme ils s'avait quelle étais faite pour les courses, il a voulu sider et ils c'est prit un arbre pour te dire, je moteur avait été totalement éjecter !

On ne pouvait la garder car rouler comme ça quand il y avait les flics.... (ouf !)

mais bon elle me manque....

On si aéttache vite a c'est petite (bétes). ^^

[julomimi]

Exellente ta video!

j'ai a quelque chose pres la meme config et pareil 5000tr c est vraiment le grand max que la mienne prend

VZ14 36 DRLA BUSES 30 009 vilo contrepoids culasses L&g rampes cb perf ressorts coupelles clavettes chromoly

mais je pense que mon soucis vient des carbus car avec un copain on s'est apercus que j'avais mal fait les niveau de cuves (suivant ca methode j'avais mis au moins 10mm) donc on verra le changement lorsque se sera remonté

[loiccharpentier]

Ca devrait ne saturer qu'à 5500rpm mais peut être la carburation/allumage?

Avec la prochaine config/distribution (l'arbre à cames devrait être taillé au moment où j'écris ces lignes) Celà va apporter des perfs déjà un net cran au dessus... on verra à la prochaine video ;-)

[lemagneau13]

merci pour la balade c cool et tres jolie bruit .un shema du branchement electrique du compte tours serait cool merci d'avance!!!!!

[adonf75]

Thank you for the ride ;)

[Darkcizer]

cool vidéo, je m'en lasse pas. joli cox et joli bruit. je suis fan de cox et il me tarde d'en avoir une (je rassemble les finances et je me lance a la recherche de la perle rare ;) ). VW POWER !!!!

[MaxProAB]

ça donne envie d'en avoir une !