EF81-57(救援機）＋E231系故障車両 大宮駅発車

2月11日、宇都宮線東大宮～蓮田間で車両故障が発生し、当該車両自走できなったためEF81-57が救援で向かい現場から大宮駅まで故障車両を後ろから押しました。大宮­駅からはEF81-57が先頭で東大宮操車場に故障車両を収容しました。

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[oimonse]

毎度恒例の罵声軍団は居ないようでよかったですねw

[EF81304]

Ｅ２３１な

[naaTA05Ver2]

@TMGazo なるほど

[TMGazo]

@naaTA05Ver2 多分、付いてるんでしょうかね？

[naaTA05Ver2]

@TMGazo なるほど～。もちろんのこと130運転になるとよーだんぱついて­ますよね？

[TMGazo]

@naaTA05Ver2 ２２５は、新快速にも使われていますが、遭遇率的には、関空/紀­州路快速を狙った方が良いでしょう。関空/紀州路の方は、２２３­単独で走行しているのを見つける方が難しいぐらい、８（４＋４）­両のうちの４両以上は２２５となっていますから。

[naaTA05Ver2]

@TMGazo なるほど　一度は新快速乗ってみたいですね～

最近は225？　が導入されたそうですね

[TMGazo]

@naaTA05Ver2 そうですか。

ただ、西の複々線も、外側線（列車線）と、内側線（電車線）とい­う分け方であり、

それぞれ、東海道線(愛称)と、京浜東北線(愛称)と同じような­地位です。

ただ、愛称の付け方が違うのと、線路の一体運用をしており、西の­方が柔軟性があるだけの違いです。輸送力からすると、線路の多い­関東の方が単純に言うと有利です。

また、新幹線は、東海道本線の支線とみなされているので、抜いた­としても、品川・東京間の、山手線直通列車専用線・京浜電車線・­東海道列車線・総武快速横須賀線系統の線路は、すべて、東海道本­線の同一区間、扱いですよ。

[naaTA05Ver2]

@TMGazo 一つの路線が複々線はないです　ですので西が羨ましいと思いまして

すべての平行する路線をあわしたら複々複々複々線はあるでしょう



[TMGazo]

@naaTA05Ver2 １２０km/h世代の車両は西では、２２１系ですね。その２２１­系ですら、遅延発生時は１３０km/hほど出しますが…。 ただ、複々線は、関東でも存在するでしょう？ 東海道本線の品川・東京間で見ると、 ①電車線（山手線直通列車専用線） ②電車線（京浜東北線） ③列車線（東海道線） ④新幹線支線（東海道新幹線） ⑤地下線（総武快速横須賀線系統） それぞれ２線ずつあるので、首都圏の地域で、１０線が平行して存­在することになります。 複々線は不可能ではないでしょう？関西人からすると、複々線の区­間が多い関東がすごく見えます。 緩行と快速線はほとんど分けてるんじゃないですかｗ

[TMGazo]

@naaTA05Ver2 確かに、いいですよ。

ただ、どの動画の１３０km/h運転でしょうか？