BVE4武蔵野線(舞姫作) 1323E 東所沢→西浦和

独自に作った電車走行音の紹介です。
JR205系電車の「外扇型モーターMT61」のサウンドを作ってみました。

このビデオでは、柏鉄道フォーラム-舞姫氏作成の、JR武蔵野線上り方向を、ボクの大好きなJR205系電車で走ってみました。
ダイヤ1323E、東所沢から西浦和までの区間です。
舞姫氏作成の武蔵野線は現在、全線を運転することができ、1時間半の運行乗務をフルに楽しむことができます。シンプルながらきれいな景色に仕上げられており、実際とほぼ変­わらない、リアリティあふれる路線になっています。
MT61のやかましく豪快な回転ノイズを響かせながら、東所沢→新座→北朝霞→西浦和と、ほぼ定刻通りに走って行きます。

さて、JR205系電車は、MT61が旧式と新式の2種類あり、特に後者は静粛でとても響きがいいモーターになっていて、ボクはこっちの音がたまらなく好きなのですが、こ­のビデオでは横浜線を走るH22編成をモデルにした旧式(外扇)のMT61モーターのサウンドをサンプリングして作ったオリジナルな走行音をご紹介したいと思い走ってみま­した。

鳴っている音について詳細を書くと。
・通常走行音＝JR横浜線205系H22モハ205-224八王子台車直上にて録音。
・ギアうなり＝JR南武線205系ナハ9モハ205-355川崎側台車にてサンプリングしたモーター音。
・ドア＝JR南武線205系ナハ9モハ205-355川崎側台車の左右それぞれ。
・鉄橋走行音＝JR武蔵野線205系先頭車両にて北朝霞〜西浦和の鉄橋走行音と通常走行音をミックス。
・ジョイント音＝JR武蔵野線205系先頭車両にて北朝霞〜西浦和の鉄橋をもとに加工したものを通常走行音とミックス。
・ポイント通過＝京王線8000系先頭車両にてポイント通過時の音。
・カーブの際の摩擦音＝京王線8000系新宿出発直後の急カーブ走行中のギ〜ギ〜ギコギコ音をサンプルにして2種類作成。
・トンネル走行音＝jR武蔵野線205系西国分寺〜新小平トンネル内走行音を多少加工したものに、通常走行音をリバーブ処理したものをミックス。
・スラブ＝JR武蔵野線205系西国分寺〜新小平トンネル内走行音をもとに実際のスラブ軌道走行音に近くなるように加工したものを通常走行音とミックス。
・クラクション＝"shallow-field氏"が作成された、JR205系M66編成から借用(実車の音が用意できたら取り替える予定。いつもの癖で鳴らしてしまった­ので白状せざるを得なかった)
駆動比を従来の6.07を6.5くらいにしているのでちょっとピッチが高いです。
・エアサス＝口まねでシュ〜シュ〜音を録音。(ゴメンナサイ＞＿＜.)
・エアブレーキの全ゆるめ音＝同上(これもゴメンナサイ..＞＿＜..)。
・車掌の声＝沖野孝頼(ボクです！！！！！！！)実際の声を1.3倍ほどピッチ上げしたものを使っています！！！！ごめんなさい！

ビデオは"Display2AVI"トライアル版でキャプチャしました。BVEの画面をフルキャプチャするのはマシンスペック上困難なので、320×240サイズで一部分­を10fpsで「縮小」処理でキャプチャさせています。ボクのPCでは、これが限界です。でもまぁ十分でしょ？

国鉄時代やJR初期時代は、この走行音が「こくてつ」「JR」の電車そのものを象徴していたと思います。
....それにしても、「うるさい」ですね。
でも速度を上げたときに「走っている〜！！」という迫力が高まるので、BVEではこういううるさい車両でも、けっこうゲーム性がなかなかよろしいんですね〜。

外扇形MT61モーターのオリジナルサウンドでした。

E-GX71 Rider

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